| 大家晚安~
我從宜蘭玩回來囉~
宜蘭國道馬
起源於去年跟倫倫回宜蘭時,看到國五封路指標,那時心想,我應該也要跑看看國道馬(但當時能力很不足),今年總覺得自已速度有進步一些(因為國五有三個關門點),於是心一橫,就報下去了....
星期五晚上,為了等倫倫下班,回到宜蘭,到要睡覺,都已經11點多,星期六早上四點就起床的我,真的有種好痛苦的fu,殊不知睡不飽會成為我一整天痛苦的源頭。
國五風景真的很棒,跑在國五上,看到了日出,這次我有記得fanny姐姐不斷提醒國道馬很熱,於是我捨棄了手機,改帶水瓶。前半馬,看著風景,看著日出,到13k時因為想上洗手間,也順便進了補給站,志工們都好熱情的招呼與加油,跑著跑著,我開始想睡覺了......真的.....
一望無際的國道,一望無際的天空,一望無際筆直的路線,一整路,除了跑友們的腳步聲,經過補給站志工們的加油聲,就.....只剩下我的心跳聲.....
折返點呢?只好一路鼓勵自已,折返點要到了,要到了
到了折返點後,繼續開始一望無際的路線
那時我才突然明白,原來國道馬是來練心的啊.......
然後,我應該有很大一段時間,我都是發呆的狀態,不看錶,只望著前面的風景,跑著
等到我後來回神時,已經是要下過磅點時
真的好想走一下,也真的好想坐下來,更想睡一覺....
沒錯,撞牆期找上了身無分文的我
下了國五,轉進鄉間小路,心中正要啟動步兵模式時,前面是運動筆記耶,立馬偽裝跑一下,但相機一沒有,我眼中就只剩下,前方的「咁仔店」,我真的好想喝個甜的..可是沒有帶錢(鳴....),那時才發現到,原來我是撞牆了
沒有錢,只好走路,告訴自已說,走5分鐘,跑一段路,不曉得持續多久這樣的想法...
直到一位大哥超過我,大哥(應該稱呼伯伯才有禮貌)跑的不快,但配速很穩,更重要的,是他有音樂,我就一路跟伯伯的交響樂、一隻小雨傘跑著聽著,轉移想睡覺的注意力,然後,回到終點。
過了終點,我去找了這位大哥,跟他道謝,互相恭喜完賽後,找了個地方收操、拉筋,之後坐在階梯上將近十分鐘
睡覺真的是一件很重要的事,賽後,跟倫倫決定好,冬山河前一天,請假先回宜蘭,國道馬,這是第一次,我跑全馬時,光是棄賽念頭,就想了五次(我的運動家精神呢?)
國道馬完賽,覺得我又進了一步(更有耐心?)
京都能跑的快,完全是因為不想上回收車(浪費錢)
但國道馬卻是我用心率的方法來跑(步兵模式除外)
跑完看了數據,前半馬的心率與速度都有在目標內,也就是說,我總算是找到了,適合我跑步的方法。
跑完國道馬,同學突然來宜蘭玩,就這樣當了半日導遊,晚上十點多回家時,都佩服自已的體力,腳也因為走來又走去,一點都不酸,最棒的就是,這次無傷完賽,沒有任何的傷痛與水泡。
跑步對我來說,可以得到的太多
因為可以得到太多,所以更加珍惜
能無傷完賽,也是對自已,最棒的交待了
期待,下一次,背著路跑包,去寄物站的那一天,我的年度大賽。
也期待下次,我能走更少的路,跑更多的里程。
祝大家有個愉快的夜晚~^^ 賽前宣言: 我愛宜蘭,國道馬,我來囉~ 賽後評分: 補給充足,廁所充足,賽道很好,天氣很優,補給站志工超熱情,賽後完賽紀念品多到要用袋子裝,還外加大便當~ 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 122~148 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 148~167 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 167~172 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 172~183 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 183~188 | 97.5~100% | 最大心率為188 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 : 123.29 km BROOKS RAVENNA 6 WIDE 累積 : 998.7 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 07'18" | 00:07'18" | 2 | 06'24" | 00:13'42" | 3 | 06'21" | 00:20'03" | 4 | 06'14" | 00:26'17" | 5 | 06'27" | 00:32'44" | 6 | 06'19" | 00:39'03" | 7 | 06'12" | 00:45'15" | 8 | 06'01" | 00:51'16" | 9 | 06'10" | 00:57'26" | 10 | 06'19" | 01:03'45" | 11 | 06'13" | 01:09'58" | 12 | 06'10" | 01:16'08" | 13 | 09'22" | 01:25'30" | 14 | 05'59" | 01:31'29" | 15 | 06'19" | 01:37'48" | 16 | 06'26" | 01:44'14" | 17 | 06'44" | 01:50'58" | 18 | 06'27" | 01:57'25" | 19 | 06'51" | 02:04'16" | 20 | 07'05" | 02:11'21" | 21 | 06'45" | 02:18'06" | 22 | 09'01" | 02:27'07" | 23 | 06'44" | 02:33'51" | 24 | 07'55" | 02:41'46" | 25 | 06'57" | 02:48'43" | 26 | 07'09" | 02:55'52" | 27 | 07'43" | 03:03'35" | 28 | 10'14" | 03:13'49" | 29 | 07'02" | 03:20'51" | 30 | 08'04" | 03:28'55" | 31 | 07'44" | 03:36'39" | 32 | 07'01" | 03:43'40" | 33 | 08'28" | 03:52'08" | 34 | 07'36" | 03:59'44" | 35 | 09'08" | 04:08'52" | 36 | 08'33" | 04:17'25" | 37 | 10'23" | 04:27'48" | 38 | 11'07" | 04:38'55" | 39 | 08'05" | 04:47'00" | 40 | 08'52" | 04:55'52" | 41 | 08'44" | 05:04'36" | 42 | 08'20" | 05:12'56" | 42.7 | 07'37" | 05:18'10" |
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