| 2013北港媽祖盃馬拉松_第6馬
大會成績:3:46:53
晶片成績:3:46:17
於3月30日與順興、睿麟及雍正4人,一同搭乘馬公往嘉義的立榮航空前往參賽。天氣還不錯有點熱,到達嘉義機場,真的是軍用機場,各式戰機及直昇機陳列在跑道上,十分壯觀。下機後,搭乘接駁車至航站,嘉義機場的航站不大,每天的飛航班次也不多。出航站叫了計程車直接前往北港朝天宮,至住宿的中秋樓。在五樓的605房,是一間40人共宿的客房,已經很久沒這麼多人同睡一寢,晚上一定十分熱鬧。
下午有充足的時間逛逛北港老街,走在朝天宮前,廟火興旺,前來參拜的信眾及觀光遊客相當多,鑼鼓喧天,炮聲齊揚,非常熱鬧。街上販售大餅及地方特產,我們在日興堂餅店參考了明天要購買的物品並試吃,逐步往北港大橋參觀。巧遇阿華田與巧克力夫妻檔,又一同往嘉義的那頭移動。至了笨港天后宮及國定古蹟水仙宮參訪後,天色已暗了下來,只好回北港老街準備吃晚餐了。
晚上寢室來自各地好手聚集,聊天說地,約22時大家都躺平了,儲備體力明日跑馬。早上4時許起床,外頭下著大雨,好像沒有要停歇的樣子。吃完早餐後,約5時10分,大家都往會場-北港國中移動,雨勢較小但沒停過,打開雨傘左閃右躲的到了會場,趕緊把寄物袋交出,和雍正等往起跑點集合。
開賽前雨停了,大夥在集合點熱身,6時一到出發,往未知的路線前進。因早上有雨所以天氣還蠻涼爽的,跑起來還很舒服。約8K後,雨又來了,且有愈來愈大的樣子,11K-16K淋的全身濕度,第一次在雨中參加跑馬賽事,也十分難得。於折返點領取信物後,雨沒再下了,但氣溫也足漸上升,有點悶熱。
前10K-51分35秒,第2個10K-51分22秒,第3個10K-51分11秒(參考個人XT運動錶紀錄),心想前30K很穩定,今天成績應該會不錯或破個人PB,但30K之後真的又走樣了,31-35K花了27分7秒,雖然速度慢了下來,但還在控制範圍,不過35K開始,舊傷右小腿後方外側,那個點又開始酸痛了起來,使整個右腿感到無力,就咬緊牙關撐下去吧!
但到了38K補給站一停下來,吃了西瓜後,腳好像突然被冷卻了,要再起跑實在很吃力也很痛,為了拉拉筋,第一次去抱電桿(這個動作以前都看別人做,今天自己好好體驗吧),伸張後還是很痛,但勉強再跑,就在防波堤上跑跑停停,走了二回,38及39K竟然花了14分54秒,心想就最後2K加油了。
最後1站40K的補給站,心想不能停下來,直直駛過去吧,不然可能停車冷卻後又發不動了。在猶豫同時,口渴腿又酸痛,看到補給站內有黑松沙士,剛剛的堅持已拋在腦後,先給它喝個二杯再說。果真喝完,前一站情形又再重演一次,但跑了約1K就好多了,尤其進入北港朝天宮前的星光大道,跑在紅地毯上,香客二旁為您加油!忍著腿痛的感覺,展現出跑馬快樂的體態,奔馳在北港老街,是這42K裡面最輕鬆、舒服的一段,離開紅毯後右轉加速往終點北港國中。終於進站了,真好!接下大會準備的完賽浴巾及獎牌,完成了人生的第6馬。
後記:
一、北港人很熱情,工作人員非常盡職,沿途的補給很好,路線很平坦,個人最喜歡北港朝天宮前星光大道的設計。
二、感謝大腳Y及所有工作人員與辛苦值勤的警察,有你們才有順利完賽的我們。
三、這次35K的腿傷,應該是平日訓練量不足及腳部保養缺乏所致,所以練跑是不能偷懶的。
賽前宣言: 媽祖保佑的馬拉松賽,加油!! 賽後評分: 補給很棒,星光大道更棒! 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 122~148 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 148~167 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 167~172 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 172~183 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 183~188 | 97.5~100% | 最大心率為188 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 : 249.01 km MIZUNO WAVE SPACER AR4 累積 : 1519.5 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'41" | 00:05'41" | 2 | 04'55" | 00:10'36" | 3 | 05'04" | 00:15'40" | 4 | 05'04" | 00:20'44" | 5 | 05'12" | 00:25'56" | 6 | 05'09" | 00:31'05" | 7 | 05'11" | 00:36'16" | 8 | 05'06" | 00:41'22" | 9 | 05'05" | 00:46'27" | 10 | 05'08" | 00:51'35" | 11 | 05'04" | 00:56'39" | 12 | 05'11" | 01:01'50" | 13 | 05'12" | 01:07'02" | 14 | 05'09" | 01:12'11" | 15 | 05'18" | 01:17'29" | 16 | 05'08" | 01:22'37" | 17 | 05'06" | 01:27'43" | 18 | 05'20" | 01:33'03" | 19 | 04'55" | 01:37'58" | 20 | 04'59" | 01:42'57" | 21 | 05'06" | 01:48'03" | 22 | 05'06" | 01:53'09" | 23 | 05'12" | 01:58'21" | 24 | 05'00" | 02:03'21" | 25 | 04'56" | 02:08'17" | 26 | 05'20" | 02:13'37" | 27 | 05'05" | 02:18'42" | 28 | 05'14" | 02:23'56" | 29 | 05'06" | 02:29'02" | 30 | 05'06" | 02:34'08" | 31 | 05'28" | 02:39'36" | 32 | 05'21" | 02:44'57" | 33 | 05'31" | 02:50'28" | 34 | 05'21" | 02:55'49" | 35 | 05'26" | 03:01'15" | 36 | 05'45" | 03:07'00" | 37 | 05'57" | 03:12'57" | 38 | 07'45" | 03:20'42" | 39 | 07'09" | 03:27'51" | 40 | 05'46" | 03:33'37" | 41 | 06'49" | 03:40'26" | 42 | 04'59" | 03:45'25" | 43 | 31'22" | 04:16'47" | 43.7 | 17'17" | 04:28'44" |
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