全馬 | 03:58:01 | 05:38/km | 第34馬| 官方成績 |
| 日期 | 2019-12-28 |
| 成績 | 03:58:01 |
| 總名次 | - / - |
| 分組名次 | - / - |
| 平均速度 | 05:38/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:28'41" (+00'52") | 00:56'50" (+00'56") |
| 00:28'09" (+00'20") |
| 00:28'05" (+00'16") | 00:55'54" |
| 00:27'49" |
| 00:28'57" (+01'08") | 00:57'29" (+01'35") |
| 00:28'32" (+00'43") |
| 00:28'35" (+00'46") | 00:56'32" (+00'38") |
| 00:27'57" (+00'08") |
|
日期: 2019-12-28 06:00 - 天氣: 15.6-18.9 - 平均心率: 158 - 卡路里: 2361 Cal - 溫度: 16°C - 濕度: 73%
穩穩配速終於破四啦
早上吃鱈魚堡、柳橙汁、芭樂、一包，台北馬剛結束，這次嘗試用穩定配速跑到底，預計用六分速跑玩，沒帶果涷，鹽糖四個，兩包bcaa備用，天還沒亮氣溫冷，還要穿風衣的體感，是個破pb的好天氣，起跑時先用六分速，感覺肚子腳的狀態不錯，慢慢穩定加速的543感覺不錯，第一個5k時間接近29分鐘，很好跟預計的一樣，第二個5k過頭了配速536很好，比預定的配速還快，15k配速540感覺很好，開始覺得無聊，但是還是要撐完，一路減速終於半馬了時間1:59剛好破二，身體狀況不錯沒什麼不適，25k來了腳還是正常運作，30k到了擔心會像台北馬樣抽筋，結果沒有感覺一路到35k都沒什麼問題，剩下8k了雖然有時跑到5分速，還是怕怕的不知什麼時候會抽筋，前面就白費了，穩穩維持543就好了，至少可以四小時回來，剩下5k了還是擔心抽筋，看看時間就算六分速回來也可以破四，但是前提要跑完，不能有任何意外，我繼續保持543的配速前進，4km感覺可以加速，不夠穩定就好，3km算時間六分速沒問題，2km不敢看時間去，全心穩定配速，不能停不能停啊，現在停就完蛋了，到了41km終於看到4:00的配速員，停在補給站，我和他們擊掌，為自己加油，超過他們我有機會破四了，趕快加速過終點，我決定趕快通過終點，看到終點還不敢相信，我真的破四了，感動！
補給一顆蛋、只喝水、每站吃香蕉、每8km吃鹽糖
第一次全程用跑的順利無痛無抽筋破四完賽XD
賽前宣言: gogo
賽後評分: 補給好
給 5 星 
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 123~150 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 150~169 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 169~174 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 174~185 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 185~190 | 97.5~100% |
| 最大心率為190 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 :
263.35 km 
Nike Zoom Pegasus Turbo 2 累積 :
743.7 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 05'59" | 00:05'59" |
| 2 | 05'26" | 00:11'25" |
| 3 | 05'49" | 00:17'14" |
| 4 | 05'49" | 00:23'03" |
| 5 | 05'38" | 00:28'41" |
| 6 | 05'41" | 00:34'22" |
| 7 | 05'31" | 00:39'53" |
| 8 | 05'41" | 00:45'34" |
| 9 | 05'34" | 00:51'08" |
| 10 | 05'42" | 00:56'50" |
| 11 | 05'19" | 01:02'09" |
| 12 | 05'41" | 01:07'50" |
| 13 | 05'40" | 01:13'30" |
| 14 | 05'51" | 01:19'21" |
| 15 | 05'34" | 01:24'55" |
| 16 | 05'33" | 01:30'28" |
| 17 | 05'56" | 01:36'24" |
| 18 | 05'24" | 01:41'48" |
| 19 | 05'25" | 01:47'13" |
| 20 | 05'31" | 01:52'44" |
| 21 | 05'53" | 01:58'37" |
| 22 | 05'54" | 02:04'31" |
| 23 | 05'31" | 02:10'02" |
| 24 | 05'46" | 02:15'48" |
| 25 | 05'53" | 02:21'41" |
| 26 | 05'40" | 02:27'21" |
| 27 | 05'25" | 02:32'46" |
| 28 | 06'12" | 02:38'58" |
| 29 | 05'40" | 02:44'38" |
| 30 | 05'35" | 02:50'13" |
| 31 | 06'07" | 02:56'20" |
| 32 | 05'27" | 03:01'47" |
| 33 | 06'04" | 03:07'51" |
| 34 | 05'26" | 03:13'17" |
| 35 | 05'31" | 03:18'48" |
| 36 | 05'59" | 03:24'47" |
| 37 | 05'37" | 03:30'24" |
| 38 | 05'26" | 03:35'50" |
| 39 | 05'29" | 03:41'19" |
| 40 | 05'26" | 03:46'45" |
| 41 | 05'33" | 03:52'18" |
| 42 | 05'05" | 03:57'23" |
| 42.1 | 06'01" | 03:57'56" |
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