 全馬 | 03:52:58 | 05:31/km | 第14馬| 官方成績 | | 日期 | 2019-12-07 | | 成績 | 03:52:58 | | 總名次 | 12 / 497 | | 分組名次 | 1 / 6 | | 平均速度 | 05:31/km |
aSiông  | 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:26'14" (+00'58") | 00:53'10" (+01'58") | | 00:26'56" (+01'40") | | 00:25'37" (+00'21") | 00:51'12" | | 00:25'35" (+00'19") | | 00:25'16" | 00:51'45" (+00'33") | | 00:26'29" (+01'13") | | 00:28'16" (+03'00") | 01:00'58" (+09'46") | | 00:32'42" (+07'26") | |
日期: 2019-12-07 06:03 - 總爬升: 352 m - 平均心率: 169 - 卡路里: 2218 Cal  台北市aSiông  Thiⁿ-khì ū-kàu kôaⁿ, koh ak-hō͘ ak kah kui sin-khu tâm--khì, hô-piⁿ ê hong ti̍t-ti̍t chhe, bé-á koh ài peh 20 kúi % ê kiā-á, cháu kap chiok sin-khó͘--ê. 😖 Hó-ka-chài sêng-chek bē-bái. 😁
天氣嚴寒又下大雨，再加上河濱吹著冷風，手都整個凍僵了，回程又是二十幾趴的超陡坡，跑得實在辛苦😖。幸好最後成績還可以😁。 賽前宣言: Sub 4 piàⁿ khoàⁿ-māi. 賽後評分: 不推這場的最大理由：非常離譜的交管。
整個河濱賽道「沒有」任何人指揮，至少十個以上可能讓人跑錯的岔路只能靠自己摸索、猜測路線，我個人就跑錯整整三次了，其中一次還跳過有感應布的補給站，要不是我跟另外三個人有折返回來否則最後等於沒成績！扯到爆！
還有進入河濱的那個路口，去程回程我都被攔了下來，紅燈一等就是至少一分鐘，偏偏最後我跟男20-29歲組分二咬得非常緊，來回就這樣差了至少兩分鐘，影響真的不是普通地大。
聽說去年的交管就被眾多跑友抱怨連連了，沒想到今年更誇張，看起來主辦沒心思要改進，光交管這點就很不推這場賽事了。 給 1 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 122~148 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 148~167 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 167~172 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 172~183 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 183~188 | 97.5~100% | | 最大心率為188 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 : 173.43 km  mizuno wave emperor 2 累積 : 103.2 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | | 1 | 04'04" | 00:04'04" | | 2 | 04'40" | 00:08'44" | | 3 | 04'56" | 00:13'40" | | 4 | 06'13" | 00:19'53" | | 5 | 06'21" | 00:26'14" | | 6 | 06'35" | 00:32'49" | | 7 | 05'05" | 00:37'54" | | 8 | 05'08" | 00:43'02" | | 9 | 05'02" | 00:48'04" | | 10 | 05'06" | 00:53'10" | | 11 | 05'15" | 00:58'25" | | 12 | 05'07" | 01:03'32" | | 13 | 05'08" | 01:08'40" | | 14 | 04'55" | 01:13'35" | | 15 | 05'12" | 01:18'47" | | 16 | 04'54" | 01:23'41" | | 17 | 05'12" | 01:28'53" | | 18 | 05'02" | 01:33'55" | | 19 | 05'21" | 01:39'16" | | 20 | 05'06" | 01:44'22" | | 21 | 04'59" | 01:49'21" | | 22 | 05'09" | 01:54'30" | | 23 | 05'13" | 01:59'43" | | 24 | 04'57" | 02:04'40" | | 25 | 04'58" | 02:09'38" | | 26 | 05'16" | 02:14'54" | | 27 | 05'06" | 02:20'00" | | 28 | 05'36" | 02:25'36" | | 29 | 05'19" | 02:30'55" | | 30 | 05'12" | 02:36'07" | | 31 | 05'26" | 02:41'33" | | 32 | 05'29" | 02:47'02" | | 33 | 05'36" | 02:52'38" | | 34 | 05'27" | 02:58'05" | | 35 | 06'18" | 03:04'23" | | 36 | 05'38" | 03:10'01" | | 37 | 06'36" | 03:16'37" | | 38 | 08'23" | 03:25'00" | | 39 | 05'57" | 03:30'57" | | 40 | 06'08" | 03:37'05" | | 41 | 06'55" | 03:44'00" | | 42 | 08'45" | 03:52'45" | | 42.0 | 14'44" | 03:52'58" |
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