| 艋舺馬~去年是我的初馬,今年則是我的第十馬
根據賽前幾週的練跑狀況,及上週半馬的實戰經驗結果
我對這場比賽是抱著很大的期待,這是一場離家最近的馬拉松賽事
去年準備初馬的LD練習在此模擬不知都少回,因此我可是享有主場優勢的
加上從年初就一直困擾我的左腿傷勢在近期已獲得相當大的改善
綜合這些因素,這場比賽的目標就是把去年的PB給破了!
或許因為如此而產生心理壓力,對這場又興奮無比,在冬天一向很容易入眠的我
昨晚竟失眠了,為讓自己能睡得安穩些,睡前吞了顆安眠藥,但還於事無補
十點上床後,翻來覆去,一直到12點還是毫無睡意,就這樣痛苦的躺著
在半睡半醒間等著4:15分的鬧鐘響起,也對今天的比賽產生不詳的預感
由於本賽事採晶片計時與排名,所以今天不想刻意去站前面的位子
我撥的如意算盤是等大會開始起跑約7、8分鐘後,等參賽人群全部出發
人龍散了再從最後面一個個慢慢地追,這樣跑起來應該還蠻有意思的
沒想到這真是大大的失策,近2千人塞在狹窄的河濱賽道上,實在太擠了
1K多處的折返點前竟然開始大塞車,還得停下來用走的,浪費了一點時間
約3K後,人龍才漸漸散開,接下來就開始左閃右躲,準備開始追人了
跑著跑著隱約發覺,昨夜睡眠不足的惡果開始顯現,今天狀況似乎不佳,一直調不出自己的節奏
呼吸零亂,腳步沈重,跑得非常的不順,更糟糕是,噁心想吐的感覺不斷的出現,只能盡力憋住
跑完10K,一種厭跑的感覺竟油然而生,但要我棄賽是不可能的,就稍降速度,努力調整呼吸、步伐
還好有開始漸漸進入狀況了,但另一個考驗又來了,今天天候不佳,大雨從起跑後就無減緩跡象
穿著又濕又重的跑鞋也令人感到越來越不舒服,到30K時我已經受不了了,索性把鞋子脫了
準備踝足上陣(感謝今日擔任補給志工的捷豹王兄幫我保管新鞋),但今日赤足跑有一定的風險
週四在此用赤腳模擬了一趟14K,但跑得太high了,不知不覺在右腳蹠球部位磨出一小點破皮
還好今日己不再感到疼痛,於是不管這麼多了,脫了再上!原本在29~30K時已經跑得搖搖欲墜
脫掉鞋後,很神奇的身體彷彿換上新的電池,瞬間又充滿了能量,而少了鞋襪的束縛
跑起來的確舒服多了,在接下來的12K,還能維持住一定的速度,而且不會感到吃力
但破皮部位的疼痛開始加劇,無法暢快加速,因此就用這不疾不徐、順順的步調逐步地邁向終點
最後成績~3:46:16,只比去年進步12秒,但據說去年里程約少了0.8K,今年好像又多了0.8K
莫非主辦單位是要把去年少的部份在今年補回來吧?...XD,不過我寧可距離超標而不要縮水
成績有點不如我的預期,頓時有些許的失落感,但回家後把去年的證書拿來比對一下
總名次由235/1320→161/1910(?)、分組由80/439→54/653(?),只能安慰自己,還是有比去年進步一些啦:p
在天時不佳導致地利無用,再加上自身狀況未臻理想,如此成績雖不能滿意,但也堪接受了
總體來說,和去年比起來,今年跑得比較輕鬆愉快,除了一開始跑得比較不順,好在後來調整得宜
全程沒有撞牆期出現,也無抽筋的感覺發生,因此後半段異於往常,首次出現比前半段還快的比賽
而最後12K的赤足跑,讓原本已快癒合的破皮又加大了0.5公分,這陣子可要好好養養腳底的皮了
至於PB的事,我想不用再強求了,只持續努力下去,該發生的,它自然就會到來!
要加強的地方還很多,繼續加油吧!
心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 107~131 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 131~147 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 147~152 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 152~161 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 161~166 | 97.5~100% | 最大心率為166 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 : 357.88 km MIZUNO WAVE Rider 15 累積 : 332.5 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'47" | 00:05'47" | 2 | 06'09" | 00:11'56" | 3 | 05'27" | 00:17'23" | 4 | 05'01" | 00:22'24" | 5 | 05'05" | 00:27'29" | 6 | 05'17" | 00:32'46" | 7 | 05'10" | 00:37'56" | 8 | 05'09" | 00:43'05" | 9 | 05'10" | 00:48'15" | 10 | 05'14" | 00:53'29" | 11 | 05'15" | 00:58'44" | 12 | 05'16" | 01:04'00" | 13 | 06'10" | 01:10'10" | 14 | 05'13" | 01:15'23" | 15 | 05'09" | 01:20'32" | 16 | 05'07" | 01:25'39" | 17 | 05'06" | 01:30'45" | 18 | 05'09" | 01:35'54" | 19 | 05'07" | 01:41'01" | 20 | 05'20" | 01:46'21" | 21 | 05'17" | 01:51'38" | 22 | 05'25" | 01:57'03" | 23 | 05'12" | 02:02'15" | 24 | 04'54" | 02:07'09" | 25 | 05'01" | 02:12'10" | 26 | 05'05" | 02:17'15" | 27 | 05'09" | 02:22'24" | 28 | 05'09" | 02:27'33" | 29 | 05'20" | 02:32'53" | 30 | 05'39" | 02:38'32" | 31 | 06'13" | 02:44'45" | 32 | 05'18" | 02:50'03" | 33 | 05'11" | 02:55'14" | 34 | 05'09" | 03:00'23" | 35 | 05'22" | 03:05'45" | 36 | 04'57" | 03:10'42" | 37 | 04'56" | 03:15'38" | 38 | 04'58" | 03:20'36" | 39 | 05'04" | 03:25'40" | 40 | 05'03" | 03:30'43" | 41 | 05'26" | 03:36'09" | 42 | 05'11" | 03:41'20" | 43.0 | 05'01" | 03:46'21" |
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