25.0 km | 02:03:51 | 04:57/km | 第3半馬官方成績 |
日期 | 2014-01-26 |
成績 | 02:03:51 |
總名次 | 199 / 1669 |
分組名次 | 59 / 453 |
平均速度 | 04:57/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:25'53" (+04'29") | 00:51'18" |
| 00:25'25" (+04'01") |
| 00:25'30" (+04'06") | 00:51'28" (+00'10") |
| 00:25'58" (+04'34") |
| 00:21'24" | 00:00'00" |
|
日期: 2014-01-26 06:31 - 平均心率: 166 - 卡路里: 2023 Cal - 溫度: 14°C - 濕度: 77%
計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
1 | | 05'22" (+00'32") | 1002 / 1002 |
2 | | 04'59" (+00'09") | 1003 / 2005 |
3 | | 05'10" (+00'20") | 1000 / 3006 |
4 | | 05'06" (+00'16") | 999 / 4006 |
5 | | 05'12" (+00'22") | 1010 / 5017 |
6 | | 05'04" (+00'14") | 1001 / 6018 |
7 | | 05'03" (+00'13") | 1004 / 7022 |
8 | | 05'13" (+00'23") | 992 / 8014 |
9 | | 05'03" (+00'13") | 1001 / 9016 |
10 | | 05'00" (+00'10") | 1008 / 10024 |
11 | | 04'58" (+00'08") | 1001 / 11026 |
12 | | 05'01" (+00'11") | 1010 / 12036 |
13 | | 05'15" (+00'25") | 998 / 13035 |
14 | | 05'05" (+00'15") | 1007 / 14042 |
15 | | 05'07" (+00'17") | 1003 / 15046 |
16 | | 05'12" (+00'22") | 1003 / 16049 |
17 | | 05'14" (+00'24") | 1008 / 17058 |
18 | | 05'16" (+00'26") | 1004 / 18062 |
19 | | 05'02" (+00'12") | 1007 / 19070 |
20 | | 05'13" (+00'23") | 1003 / 20074 |
21 | | 05'12" (+00'22") | 1008 / 21082 |
22 | | 05'06" (+00'16") | 1009 / 22092 |
23 | | 05'02" (+00'12") | 1007 / 23100 |
24 | | 04'50" | 1008 / 24108 |
25 | | 06'33" (+01'43") | 96 / 24205 |
因10公里,25公里一起跑,我連出發點都擠不進。慢了一分多才得以出發。前面順順跑,前進到美濃,風景實在太漂亮,花海,早晨涼風,趁著冬陽,好一個跑馬好天氣。過了約一半,對美景漸麻痹,體力漸下降,有點累。還好最後七公里,轉進了一條河川道,看到領先群回頭,我內心的鬥魂逐漸被燃燒。在完成21公里處,時間和上次一樣,最後幾公里,我就開下去。結果好像不足25公里。殘念。
賽前宣言: 在最後一刻報名成功。突破自己。過年前多跑一些,過個好年。
賽後評分: 沒有加油,沒有好的補給,只有美美的風景。整個動線交管也不好,最後回到終點的前2公里,人車共道,影響衝線,真是危險!
給 2 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 115~140 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 140~158 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 158~163 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 163~173 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 173~178 | 97.5~100% |
最大心率為178 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 :
306.93 km NIKE Structure16 累積 :
2545.5 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 05'23" | 00:05'23" |
2 | 05'01" | 00:10'24" |
3 | 05'09" | 00:15'33" |
4 | 05'08" | 00:20'41" |
5 | 05'12" | 00:25'53" |
6 | 05'04" | 00:30'57" |
7 | 05'05" | 00:36'02" |
8 | 05'13" | 00:41'15" |
9 | 05'02" | 00:46'17" |
10 | 05'01" | 00:51'18" |
11 | 05'01" | 00:56'19" |
12 | 05'01" | 01:01'20" |
13 | 05'07" | 01:06'27" |
14 | 05'13" | 01:11'40" |
15 | 05'08" | 01:16'48" |
16 | 05'12" | 01:22'00" |
17 | 05'12" | 01:27'12" |
18 | 05'18" | 01:32'30" |
19 | 05'05" | 01:37'35" |
20 | 05'11" | 01:42'46" |
21 | 05'14" | 01:48'00" |
22 | 05'07" | 01:53'07" |
23 | 05'05" | 01:58'12" |
24 | 04'52" | 02:03'04" |
24.1 | 12'21" | 02:04'10" |