| 2015台北馬拉松:
上週經過馬場町夜跑練習賽後,檢視個人狀況後認為這場有機會拚PB(personal best record)
目標定為3:45 ,均速必需 5'20" /km。
剛好這場也有3位 「運動筆記」3:45 完賽配速員(2男1女)。
裝備選擇:
ASICS 虎走,egxtech x型繃帶運動襪,運動腰包。
選ASICS 是因為輕量,並且一週前跑過21k後沒有不適感,但必需冒全馬賽後掰咖的風險(台中馬拉松的經驗)
Egxtech的襪子個人覺得比之前穿的Taitan 來的舒適且耐用,運動腰包則是裝零食必備
補給品:
富士山巧克力餅*4,黑雷神巧克力*2
威德能量果凍*1,威德人蔘蜂王乳果凍*2
Savas 鹽分維他命補給包*1
富士山巧克力餅是一口吞食餅乾,甜度份量都恰到好處,意外的好用,黑雷神則是備用。
這次不帶果膠,以後可能也不會,過甜實在不愛。
威德能量果凍沒過甜問題,但有重量問題,ㄧ包180g 比鞋子還重,但因為已經在21k 搭配使用過,手拿著跑可以接受,畢竟前半部路程配速也不宜過快,雙手各拿一包,背後口袋裝ㄧ包。
其實補給方面是失誤的,黑雷神、人蔘口味果凍、savas 補給包都是多餘,25k後的身體感受完全不會想要口味過重的食物,需要的是清爽解渴的補給品。
黑雷神完全沒吃,人蔘味果凍及savas勉強吃,因為原味威德只有ㄧ包。
時間來到清晨3:30分,鬧鐘響起大約睡了4.5小時,多賴了20分。整理了一下,買了香蕉及壽司當早餐後往市政府出發。
還沒5:00 就到會場,看起來工作人員已就緒,趁人少時寄物、作一些整理都方便。
時間往前推進,人潮開始湧現,看起來跟著配速員這件事有變數,當初報名時預估完賽時間填了4-4.5小時 ,因此排到了D區,配速員都集中在B區前排,從D區前排則是看不到。
起跑前,跟左右的人閒聊,右邊的跑者來自大陸,說初馬在上海拚了命跑了3:45,這場也要找3:45配速員,那好一起找吧。
不過談何容易,人海茫茫加上全馬半馬同時出發,鳴槍後D區走過起跑點時間也已走了2分鐘,加速往前是必要的。
ㄧ開始人多速度上不來,不過還是陸續追到了5:00、4:30、4:00 配速員,3k 後配速來到4'45" , ㄧ直到6k時才找到 3:45 pacer。
可能人實在太多,或者中間我的加速不是他要的配速,那位跑者也沒跟上來了。
找到pacer後,心情與速度都可以慢了下來,感覺ㄧ陣踏實,因為趕路,應該已賺到2分鐘的本錢,好好跟著便妥當,當然,這也才6k言之過早。
因為由快轉慢,接下來的跑感是舒服的,雖然配速列車5'10" 左右的配速還是稍快了些,跑感到20k左右都還不錯,23k後查覺到雙腿有漸漸痠起來,但還不影響配速,只是會特別注意補給。
跟著配速員的集團10k時還有一大串,23k後有少ㄧ些,但也還有15-20個吧。
23k後開始進入河濱路線逆風段,但個人覺得跟平常晚上比起來,今天的風還好而已。
本來打算如果穩穩跟著,最後2k會進行脫逃,但查覺到體力有下滑跡像時態度也轉為保守,先求跟好再說了,同時我也好奇30k後這個集團會有什麼變化,當然自己要跟好才看得到。
從大佳河濱ㄧ路到了彩虹河濱約29k, 基本上沒太大變化,配速員看來算穩健,乘客或許掉了幾個,剩約15個以內。
32k開始上橋要轉到對岸,這時ㄧ位配速員上橋ㄧ半用走的,不過隨後又趕到前頭。
經過33k 後開始出現變化,33.5k左右成美橋之前,一位男配速跑向路邊,從此再也沒跟上來。此時的隊形也慢慢的由原來的方隊拉成長縱隊,隊伍有即將解散的徵兆。
而自己要跟上前端也是需勉力而為,並不那麼輕鬆寫意了。
35k轉折點兼水站後,出現大變化,又掉了一位女配速員,而隊形勉強算有吧 ,5-6個。
經過水站出現變化是正常的,狀況好的配速員停留大致不會超過10秒,大概就是喝ㄧ兩口水就走,休息過久有可能就此落隊。
接近38k時沒隊形了,途中車長撿到前面太快而爆掉的跑者,他本來不繼續跟,後來也是堅持跟上了,39k後基本上就三人成伍跑成ㄧ橫線,此時有種並肩作戰的感覺,最後成績會如何大概也清楚了,不要出意外就達標。
41k後 pacer速度有刻意放慢,因為他的任務是準時到終點不能太快,另ㄧ位避免抽筋也打算穩穩進終點,他們示意要衝的話不用管他們,我加了速度直達終點,不過沒有離開,等著他們也進終點後跟他們二位握手致意。 賽前宣言: 12/20 42K 12月累積里程 : 251.92 km ASICS TARTHE KAINOS 累積 : 320.7 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'22" | 00:05'22" | 2 | 05'02" | 00:10'24" | 3 | 04'45" | 00:15'09" | 4 | 04'36" | 00:19'45" | 5 | 04'33" | 00:24'18" | 6 | 04'49" | 00:29'07" | 7 | 05'06" | 00:34'13" | 8 | 05'06" | 00:39'19" | 9 | 05'08" | 00:44'27" | 10 | 05'13" | 00:49'40" | 11 | 05'14" | 00:54'54" | 12 | 05'07" | 01:00'01" | 13 | 05'22" | 01:05'23" | 14 | 04'50" | 01:10'13" | 15 | 05'15" | 01:15'28" | 16 | 05'19" | 01:20'47" | 17 | 05'18" | 01:26'05" | 18 | 05'14" | 01:31'19" | 19 | 05'11" | 01:36'30" | 20 | 05'22" | 01:41'52" | 21 | 05'28" | 01:47'20" | 22 | 05'20" | 01:52'40" | 23 | 05'17" | 01:57'57" | 24 | 05'13" | 02:03'10" | 25 | 05'22" | 02:08'32" | 26 | 05'25" | 02:13'57" | 27 | 05'10" | 02:19'07" | 28 | 05'19" | 02:24'26" | 29 | 05'13" | 02:29'39" | 30 | 05'18" | 02:34'57" | 31 | 05'26" | 02:40'23" | 32 | 05'22" | 02:45'45" | 33 | 05'31" | 02:51'16" | 34 | 05'14" | 02:56'30" | 35 | 05'12" | 03:01'42" | 36 | 05'39" | 03:07'21" | 37 | 05'40" | 03:13'01" | 38 | 05'23" | 03:18'24" | 39 | 05'30" | 03:23'54" | 40 | 05'19" | 03:29'13" | 41 | 07'38" | 03:36'51" | 42 | 03'38" | 03:40'29" | 42.4 | 04'18" | 03:42'02" |
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