38.0 km | 04:37:09 | 07:17/km日期: 2014-10-19 05:52 - 總爬升: 520 m - 地點: 林口 106 縣道, 北77-1 - 天氣: Sunny Day - 平均心率: 140 - 卡路里: 2293 Cal - 溫度: 20°C - 濕度: 81%
Pace: 06'38" / 06'30" / 06'10" / 06'03" / 06'19" / 06'41" / 07'39" / 06'51" / 07'33" / 07'14" / 08'43" / 06'40" / 06'42" / 06'47" / 06'44" / 09'02" / 07'12" / 06'52" / 06'49" / 08'48" / 06'12" / 06'04" / 06'15" / 06'29" / 06'27" / 06'46" / 07'18" / 09'51" / 07'36" / 07'38" / 12'18" / 06'55" / 06'42" / 06'48" / 07'01" / 09'51" / 07'30" / 07'20" / 10'31" /
| 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
| 1 | | 06'39" (+00'37") | 1000 / 1000 |
| 2 | | 06'30" (+00'28") | 1000 / 2000 |
| 3 | | 06'09" (+00'07") | 1000 / 3000 |
| 4 | | 06'02" | 1000 / 4000 |
| 5 | | 06'18" (+00'16") | 1000 / 5000 |
| 6 | | 06'41" (+00'39") | 1000 / 6000 |
| 7 | | 07'38" (+01'36") | 1000 / 7000 |
| 8 | | 06'50" (+00'48") | 1000 / 8000 |
| 9 | | 07'33" (+01'31") | 1000 / 9000 |
| 10 | | 07'13" (+01'11") | 1000 / 10000 |
| 11 | | 08'43" (+02'41") | 1000 / 11000 |
| 12 | | 06'39" (+00'37") | 1000 / 12000 |
| 13 | | 06'41" (+00'39") | 1000 / 13000 |
| 14 | | 06'47" (+00'45") | 1000 / 14000 |
| 15 | | 06'44" (+00'42") | 1000 / 15000 |
| 16 | | 09'01" (+02'59") | 1000 / 16000 |
| 17 | | 07'12" (+01'10") | 1000 / 17000 |
| 18 | | 06'51" (+00'49") | 1000 / 18000 |
| 19 | | 06'47" (+00'45") | 1000 / 19000 |
| 20 | | 08'49" (+02'47") | 1000 / 20000 |
| 21 | | 06'11" (+00'09") | 1000 / 21000 |
| 22 | | 06'04" (+00'02") | 1000 / 22000 |
| 23 | | 06'14" (+00'12") | 1000 / 23000 |
| 24 | | 06'28" (+00'26") | 1000 / 24000 |
| 25 | | 06'27" (+00'25") | 1000 / 25000 |
| 26 | | 06'45" (+00'43") | 1000 / 26000 |
| 27 | | 07'18" (+01'16") | 1000 / 27000 |
| 28 | | 09'50" (+03'48") | 1000 / 28000 |
| 29 | | 07'35" (+01'33") | 1000 / 29000 |
| 30 | | 07'38" (+01'36") | 1000 / 30000 |
| 31 | | 12'16" (+06'14") | 1000 / 31000 |
| 32 | | 06'55" (+00'53") | 1000 / 32000 |
| 33 | | 06'42" (+00'40") | 1000 / 33000 |
| 34 | | 06'47" (+00'45") | 1000 / 34000 |
| 35 | | 07'00" (+00'58") | 1000 / 35000 |
| 36 | | 09'50" (+03'48") | 1000 / 36000 |
| 37 | | 07'30" (+01'28") | 1000 / 37000 |
| 38 | | 07'20" (+01'18") | 1000 / 38000 |
| 39 | | 09'43" (+03'41") | 19 / 38019 |
2014/10/19 上午 05:51:00, 38.06 km, Duration: 0.04:40:56(累計:200km)
昨天是小朋友的運動會，所以沒按照課表跑35km的LSD，所以就改在今天來跑囉，昨晚請小七處理好今早全家的早餐讓今天跑步的沒有後顧之憂。
清晨5:30起床，背上新買的後背包，把今天的早餐當補給，帶一小瓶水及運動飲料出門開跑。
一路上盤算是要跑上大古山再跑濱海路還是跑上林口轉106再回到下福(幸褔高球場)往大古山跑回，後來到外社的大榕樹前決定往106縣道跑去。
從後面坑跑上林口之前發現秋天的花田又要開跑囉，停下脚步拍張照，似乎後面坑這邊的花開得特別早。
看過花海再往林口山上跑去，之前有跑過一次就循著蘆竹慢跑的指標往美麗高球場的方向跑去。也拍一下照留一下證據囉。
美X華高球場
過了山豬城的指標在106線道這邊決定再往林口方向跑去，這路這個時間車不是太多所以跑起來算是順，不必太擔心路況，跑一段後發現還有一條路可以往南勢村方向即北77-1鄉道，所以就決定往這個方向跑囉，前面算是平穩，後半段就開始爬坡，終於體會到為何這邊是練腳力的聖地了，很努力的往林口方向的7-11前進，好不容易到的7-11這邊也是南天團的第一個補給站，里程數是20km買條香蕉再補瓶運動飲料，原本在找106縣道不過可能不是很熟這邊的路所以沒能找到，決定就往回跑在土地公處轉向美X華高球場再跑一次，這次特別看一下這條路的名稱北120鄉道(這也是這次標題有加倍美麗的原因)。
再次回到106縣道的柑仔店不過我沒進去補給，再左轉往下福方向跑去在幸福球場這邊的廟借一下洗手間也洗一下冰涼的水(真是舒服)，這邊停留一下喝口水接著再遠拍一下球場的大門，這也是幸福的由來，接著就是往大古山的後山爬上超陡的好漢坡。
幸福球場
努力的爬(跑)上大古山的後山，在接近大古山土地公廟前遇到三位跑友也在攻山，互說加油就各自往各自的方向跑去， 最後來到大古山的新廣場，向土地公拜了拜，裝杯水來喝。同樣拍照留念一下。
天氣好照片怎麼拍都好看.
往山下跑時看到剛在幸福球場後山的自行車友也來到大古山，剛他跑我說"辛苦了"，我一路都在想應是說"加油"吧，說"辛苦了"怪怪的。沒再跑他打招呼就往回家的方向跑囉。這時里程已經來到30km囉。算算回到家可能會破35km喔。後段雖好跑但天氣變熱，跑得很累。
今天的加倍美麗幸福 三山LSD 有些意外的收獲，新的路線新的風景，新的心情，雖說跑完有點累，但心情卻是大好，此外因為穿新鞋的關係右脚小指也起了個血泡，寫完Blog 再來處理一下囉!!!
回到小學已是10點20多分了，沒有特地的拉筋只是走一走，小幅度的拉筋一下......即回家。
有照片-->
http://joesbr.blogspot.tw/2014/10/lsd-3806-km-duration-0044056.html
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 111~135 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 135~153 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 153~158 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 158~167 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 167~172 | 97.5~100% |
| 最大心率為172 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 :
269.70 km 
asics LYTERACER RS 3-wide 累積 :
1295.0 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 06'38" | 00:06'38" |
| 2 | 06'30" | 00:13'08" |
| 3 | 06'10" | 00:19'18" |
| 4 | 06'03" | 00:25'21" |
| 5 | 06'19" | 00:31'40" |
| 6 | 06'41" | 00:38'21" |
| 7 | 07'39" | 00:46'00" |
| 8 | 06'51" | 00:52'51" |
| 9 | 07'33" | 01:00'24" |
| 10 | 07'14" | 01:07'38" |
| 11 | 08'43" | 01:16'21" |
| 12 | 06'40" | 01:23'01" |
| 13 | 06'42" | 01:29'43" |
| 14 | 06'47" | 01:36'30" |
| 15 | 06'44" | 01:43'14" |
| 16 | 09'02" | 01:52'16" |
| 17 | 07'12" | 01:59'28" |
| 18 | 06'52" | 02:06'20" |
| 19 | 06'49" | 02:13'09" |
| 20 | 08'48" | 02:21'57" |
| 21 | 06'12" | 02:28'09" |
| 22 | 06'04" | 02:34'13" |
| 23 | 06'15" | 02:40'28" |
| 24 | 06'29" | 02:46'57" |
| 25 | 06'27" | 02:53'24" |
| 26 | 06'46" | 03:00'10" |
| 27 | 07'18" | 03:07'28" |
| 28 | 09'51" | 03:17'19" |
| 29 | 07'36" | 03:24'55" |
| 30 | 07'38" | 03:32'33" |
| 31 | 12'18" | 03:44'51" |
| 32 | 06'55" | 03:51'46" |
| 33 | 06'42" | 03:58'28" |
| 34 | 06'48" | 04:05'16" |
| 35 | 07'01" | 04:12'17" |
| 36 | 09'51" | 04:22'08" |
| 37 | 07'30" | 04:29'38" |
| 38 | 07'20" | 04:36'58" |
| 38.0 | 10'11" | 04:37'10" |
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