| 人生的櫻花初馬:
一開始選擇路跑單單只是為了自己健康的初衷,接觸之後又加上認識一些跑友,看到許有路跑者的參賽紀錄,慢慢心中萌生了參加馬拉松的念頭。
102年是我路跑參馬的開始,經過6場的的半馬洗禮,加上大舅子(何老師)的鼓勵,還有琉璃馬的魅力,自己決定櫻花初馬非我莫屬、好像也是唯一選擇!平時自己的練習、路跑團的團練、參加半馬的經驗,都是為櫻花初馬作準備。先前就從前輩口中聽聞櫻花馬的”雄偉”,不曾跑過山地馬的我,對它便有股莫名的恐懼,在決定自己就是以它初馬之後,就設定只要完賽就是成功。
話說對櫻花有恐懼,不過此次初馬慶幸好多跑友 (感謝愛跑鹿的前輩們) 陪同,真是”全國電子”揪感心(非置入性行銷喔)。還有在參加的前一天大勇團的團長特別交待我”完賽就好”,不要設定任何成績,自己也謹遵照前輩的指導,自己未曾跑過全馬,打從一開始便以此為目標。正式出發時間8:30,自己在8:20分才加入開跑的人群中,不求成績當然就隱身在隊伍的中後半段,只要跟著人龍跑就好,因為這樣的話上坡當步兵完成不需要理由(人太多塞車)。因為大多數都慢慢跑,又加上一開始就上坡,速度不可能快,便在跟同事一路拉賽中爬完了前面9KM的上坡,這道菜不敢說輕鬆,但還可以接受。
雖然平安渡過了前面四分之一的大菜,對後面的起起伏伏山路絲毫也不敢小覷,在登頂之後沿路欣賞風景,天空陰雨的關係,無法一賭居高臨下美麗海景,稍有遺憾也是美中不足,不過路旁乾淨又清澈小溪,多少也弭補了心中些許遺憾。回到正題,大會在沿途總共設了6個水站,我是每到1個一定停下來喝口水、吃水果補充熱量,記得中間有一站是提供基隆廟口三兄弟的豆花(應該算是最好的),山頂的路線起伏幅度大致跟石門水庫的環湖雷同,自己還能適應,反倒是折返點前的那個下坡,個人覺得比起前面大菜還要陡,想當然爾一定是徒步上坡。
話說自己在這兩個月混的太兇,原訂的30KM的LSD、月跑量200KM、熊空及東眼山各一的團練一一無法如願達成,造成個人這次在過25KM之後,右小腿前後側、腳底一直在小抽筋,因此,回程只要遇到坡就徒步,試圖經由拉拉筋、噴噴肌樂期待能得到紓緩,雖然沒有獲得緩解,就只能小步的跑跑走走,不曾因跑步而抽筋過,這次經驗算是稍有體驗,慶幸沒有真正的大抽筋而讓自己無法完賽。返程回到連續下坡8KM時,有跑友跟我說下坡了,可以加速賺點時間,心想我的腳已經在抖、小抽了,豈敢大步加速下坡(找死),慢慢小碎步的下,看到路旁的距離標誌越來越接近終點,頓時心中有著無比雀躍感,我要完成當初跑馬的心願囉!當轉進最後的終點時,那種無語倫比的感覺(只有爽)~啊!到了、到了、我終於跑到了!
櫻花馬是我非常可貴難的得經驗,具有難度跟挑戰性,提著滿身的痠痛跟疲憊完成它,結束之後並沒有因此對全馬膽怯,反而激起我繼續的意念,艱苦的馬都完成了,哪還有藉口不跑馬哩,沒錯!所以我會再繼續跑下去的。說真的,能完成人生初馬,還是那句俗話”爽啦”!
賽前宣言: 我的人生初馬...加油去完成它!不要落馬為原則...XD 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 108~131 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 131~148 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 148~153 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 153~162 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 162~167 | 97.5~100% | 最大心率為167 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 : 206.82 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 07'48" | 00:07'48" | 2 | 07'26" | 00:15'14" | 3 | 08'27" | 00:23'41" | 4 | 08'50" | 00:32'31" | 5 | 08'18" | 00:40'49" | 6 | 06'57" | 00:47'46" | 7 | 07'53" | 00:55'39" | 8 | 07'57" | 01:03'36" | 9 | 06'37" | 01:10'13" | 10 | 07'22" | 01:17'35" | 11 | 05'10" | 01:22'45" | 12 | 05'59" | 01:28'44" | 13 | 05'40" | 01:34'24" | 14 | 06'13" | 01:40'37" | 15 | 05'50" | 01:46'27" | 16 | 07'03" | 01:53'30" | 17 | 07'50" | 02:01'20" | 18 | 06'49" | 02:08'09" | 19 | 06'31" | 02:14'40" | 20 | 07'16" | 02:21'56" | 21 | 06'38" | 02:28'34" | 22 | 06'30" | 02:35'04" | 23 | 08'03" | 02:43'07" | 24 | 05'50" | 02:48'57" | 25 | 08'05" | 02:57'02" | 26 | 08'42" | 03:05'44" | 27 | 06'04" | 03:11'48" | 28 | 07'56" | 03:19'44" | 29 | 06'38" | 03:26'22" | 30 | 06'34" | 03:32'56" | 31 | 08'07" | 03:41'03" | 32 | 09'04" | 03:50'07" | 33 | 07'14" | 03:57'21" | 34 | 07'05" | 04:04'26" | 35 | 10'27" | 04:14'53" | 36 | 07'03" | 04:21'56" | 37 | 07'43" | 04:29'39" | 38 | 06'54" | 04:36'33" | 39 | 07'46" | 04:44'19" | 40 | 06'18" | 04:50'37" | 41 | 06'25" | 04:57'02" | 42 | 06'11" | 05:03'13" | 43 | 06'03" | 05:09'16" | 43.2 | 15'38" | 05:12'33" |
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