全馬 | 06:52:26 | 09:46/km | 第73馬官方成績 |
日期 | 2014-06-29 |
成績 | 06:52:26 |
總名次 | 620 / 821 |
分組名次 | 184 / 217 |
平均速度 | 09:46/km |
福祥(錸德竹22晨跑團)
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:48'54" (+10'02") | 01:36'22" (+06'11") |
| 00:47'28" (+08'36") |
| 00:38'52" | 01:30'11" |
| 00:51'19" (+12'27") |
| 00:54'02" (+15'10") | 01:45'12" (+15'01") |
| 00:51'10" (+12'18") |
| 00:53'07" (+14'15") | 01:33'51" (+03'40") |
| 00:40'44" (+01'52") |
|
日期: 2014-06-29 06:03 - 總爬升: 1275 m - 平均心率: 100 - 卡路里: 3306 Cal - 溫度: 27°C - 濕度: 94%
我的第73馬─2014石碇馬拉松(2014/6/29)
慎選賽事是現階段報名的最高指導原則,今天會來到石碇完全是衝著石頭溪慢跑協會和愛路迷的,因為在夏日裡跑馬拉松,踩到地雷、補給不到位,是會出人命的。
凌晨二點多與瑞銓共乘前往,在木柵動物園轉乘接駁車,來到木柵才發現木柵機房的停車場是白天才開放的,被迫停在動物園前的河灘地停車場,超貴的停車費再加上接駁車的車資,本場賽事成了當日往返最貴的賽事。所以並不推這種交通方式,除非是住台北附近的跑友,而且是騎機車到木柵的方式。
在4點半前就到會場,腹地不大的石碇國小已經是人聲鼎沸了,不管是超馬好手、或是百馬英雄、或是初馬跑者都到場共赴饗宴,雖然人數不多,但確實是小而精美的比賽,是內行人參與的賽事,只有識途老馬才懂的。
這場賽事賴在順吉大哥的百馬行列裡,一開始就是10公里的爬坡,天氣還沒熱起來,混在百馬隊伍裡,跑友們彼此邊聊邊說笑,近日連馬很流行,於是很多跑者都是前一日跑(肥豬肉)今天跑石碇,如此神人還不少。
在一個Y分叉路口上,先向右跑到折返點,領了信物後回到Y路口,半馬直接向下回家了,全馬才是漫漫天堂路的起點,陡上一小段後開始無窮的大下坡,裡不禁的叫苦,等一下要怎麼還啊!來到谷底,擋在前頭的是更陡更高的茶園區,宛如一面牆似的,百馬團當然是用走的,過了這一座山,甩開了這段產業道路,沒想到還要上華梵大學,真的是徹底打敗了自己的信心,在如此峰迴路轉的山路上山景是有的,但是無暇欣賞啊!趕路要緊。
怎麼去、怎麼回,狠毒的太陽毫不留情的腐蝕著你的信心,幸虧這次我有備而來,全身包得緊實,沒被曬傷;再次回到Y點了,心裡想說直下了吧,但大會志工卻引導我們繼續往第一折返點前進,要再取一次信物,內心又開始掙扎了。
有了百馬團的庇護、取暖,創下了自己留在賽道上最長的時間,即便如此,各補給站依舊有著充足多樣的補給品,水站志工依舊熱情,如此優質的賽事,有點不忍離去了,跟著百馬團玩玩跑跑,既像觀光、又像健行、進了終點轉身脫帽鞠躬、也完成了我的第73馬、成績06:52:26、名次602/821、分組184/217。
賽前宣言: 夏日馬拉松,以完賽為目標。
心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 109~132 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 132~149 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 149~154 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 154~163 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 163~168 | 97.5~100% |
最大心率為168 點此去設定最大心率 |
6月累積里程 : 352.42 km
里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 08'37" | 00:08'37" |
2 | 06'49" | 00:15'26" |
3 | 09'35" | 00:25'01" |
4 | 10'34" | 00:35'35" |
5 | 13'19" | 00:48'54" |
6 | 11'11" | 01:00'05" |
7 | 12'11" | 01:12'16" |
8 | 08'06" | 01:20'22" |
9 | 08'26" | 01:28'48" |
10 | 07'34" | 01:36'22" |
11 | 06'44" | 01:43'06" |
12 | 10'11" | 01:53'17" |
13 | 07'24" | 02:00'41" |
14 | 07'13" | 02:07'54" |
15 | 07'20" | 02:15'14" |
16 | 10'43" | 02:25'57" |
17 | 11'12" | 02:37'09" |
18 | 10'45" | 02:47'54" |
19 | 12'00" | 02:59'54" |
20 | 06'39" | 03:06'33" |
21 | 08'41" | 03:15'14" |
22 | 12'39" | 03:27'53" |
23 | 09'57" | 03:37'50" |
24 | 12'18" | 03:50'08" |
25 | 10'27" | 04:00'35" |
26 | 09'23" | 04:09'58" |
27 | 08'59" | 04:18'57" |
28 | 06'38" | 04:25'35" |
29 | 13'38" | 04:39'13" |
30 | 12'32" | 04:51'45" |
31 | 11'52" | 05:03'37" |
32 | 08'32" | 05:12'09" |
33 | 10'58" | 05:23'07" |
34 | 11'42" | 05:34'49" |
35 | 10'03" | 05:44'52" |
36 | 08'54" | 05:53'46" |
37 | 08'47" | 06:02'33" |
38 | 06'42" | 06:09'15" |
39 | 10'30" | 06:19'45" |
40 | 05'51" | 06:25'36" |
41 | 08'43" | 06:34'19" |
42 | 10'41" | 06:45'00" |
42.4 | 19'33" | 06:52'34" |