全馬 | 04:55:11 | 06:59/km | 第18馬| 官方成績 |
| 日期 | 2013-06-01 |
| 成績 | 04:55:11 |
| 總名次 | 365 / 1069 |
| 分組名次 | 78 / 287 |
| 平均速度 | 06:59/km |
阿堯
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:29'56" (+03'04") | 00:58'06" (+00'36") |
| 00:28'10" (+01'18") |
| 00:26'52" | 00:57'30" |
| 00:30'38" (+03'46") |
| 00:36'58" (+10'06") | 01:14'35" (+17'05") |
| 00:37'37" (+10'45") |
| 00:45'10" (+18'18") | 01:41'51" (+44'21") |
| 00:56'41" (+29'49") |
|
日期: 2013-06-01 06:01 - 總爬升: 200 m - 地點: 台中市政府-台中港 - 天氣: 大太陽 - 平均心率: 158 - 卡路里: 2158 Cal - 溫度: 28°C - 濕度: 74%
20130601_2013台灣/平潭首屆(跨海峽)兩岸馬拉松邀請賽_MorningRun_Mizuno Spacer AR4 Wide
第十八馬
這場真的是熱爆了．剛起跑當天早上覺得身體怪怪的．
我也不知道怎麼說，就是怪！
一起跑到第5K就吐了，腦袋中開始有想放棄的念頭．
後來又跑了一段覺得身體狀況好像恢復，才繼續跑！
由於有吐，我怕不知道什麼時候那種嘔吐感又會出現．
所以沒刻意放慢，選擇用和以前平地馬稍慢一點點的配速．
但在這種天氣之下，意志力薄弱腦袋的負面想法就很多．
很早就開始跑跑走走，越走就越跑不動．
到了22K時，
大腿居然開始出現跑山路馬走太多才會出現的乳酸堆積疼痛．
開始只能維持7分速(跑一段走一段....接近跑走)
越跑不出平常習慣速度，身體越累，加上大太陽又讓意志不斷崩潰．
我第一次覺得大太陽真是要命，明明本來看到大太陽就會興奮地說！XD
港區那邊的路線 比前半馬平，但是太陽更大更悶熱．反而不好跑．
22K慢慢跑走七分速到33K 追到了跑半馬的閃光 就陪著走回去．
從33K-40K（這場全馬少2K）全程牽手慢慢走．
就算是用走的 平常跑步量不夠的閃光還是腳會不舒服．
陪走完我也比較放心．
哈，最後還是勉強保５．
這場是我暨初馬和二馬合歡山馬後，
第三場覺得很辛苦的馬拉松．
也是第一次跑馬吐了，
還有第一次連續走了整整7K
雖是為陪閃光，但自己爆炸了，
後面縱然能跑了不起也還是跑走的7分速吧！XD
這也證明，狀況一定會有起伏．
要學習在狀況不好的時候，怎麼去讓自己更有餘裕的應付．
接下來，６月的二三四周周末都有事情．
馬拉松會暫停一個月到７月再復出．
不過，跑步還是會利用平日盡量跑跑的．
繼續加油囉！
Mizuno Spacer AR4 Wide+SKINS A400 緊身背心+SKINS A400 五分緊身褲
賽前宣言: 6月只有月初和月底可以跑馬 所以就報了~
賽後評分: 除了少數水桶中都沒水了之外，大致上中規中矩
給 4 星 
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 114~139 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 139~156 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 156~161 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 161~171 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 171~176 | 97.5~100% |
| 最大心率為176 點此去設定最大心率 |
6月累積里程 :
450.57 km 
MIZUNO WAVE SPACER AR4 累積 :
803.3 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 06'08" | 00:06'08" |
| 2 | 05'34" | 00:11'42" |
| 3 | 05'29" | 00:17'11" |
| 4 | 05'41" | 00:22'52" |
| 5 | 07'04" | 00:29'56" |
| 6 | 06'11" | 00:36'07" |
| 7 | 06'33" | 00:42'40" |
| 8 | 05'01" | 00:47'41" |
| 9 | 05'24" | 00:53'05" |
| 10 | 05'01" | 00:58'06" |
| 11 | 04'56" | 01:03'02" |
| 12 | 05'18" | 01:08'20" |
| 13 | 05'22" | 01:13'42" |
| 14 | 05'22" | 01:19'04" |
| 15 | 05'54" | 01:24'58" |
| 16 | 05'28" | 01:30'26" |
| 17 | 06'12" | 01:36'38" |
| 18 | 05'35" | 01:42'13" |
| 19 | 06'42" | 01:48'55" |
| 20 | 06'41" | 01:55'36" |
| 21 | 06'56" | 02:02'32" |
| 22 | 07'49" | 02:10'21" |
| 23 | 07'07" | 02:17'28" |
| 24 | 07'42" | 02:25'10" |
| 25 | 07'24" | 02:32'34" |
| 26 | 07'01" | 02:39'35" |
| 27 | 08'05" | 02:47'40" |
| 28 | 07'36" | 02:55'16" |
| 29 | 07'12" | 03:02'28" |
| 30 | 07'43" | 03:10'11" |
| 31 | 07'20" | 03:17'31" |
| 32 | 07'33" | 03:25'04" |
| 33 | 07'24" | 03:32'28" |
| 34 | 11'47" | 03:44'15" |
| 35 | 11'06" | 03:55'21" |
| 36 | 11'37" | 04:06'58" |
| 37 | 11'21" | 04:18'19" |
| 38 | 11'52" | 04:30'11" |
| 39 | 11'15" | 04:41'26" |
| 40 | 10'36" | 04:52'02" |
| 40.2 | 06'34" | 04:53'37" |
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