54.0 km | 09:15:36 | 10:17/km | 第22馬| 官方成績 |
| 日期 | 2014-02-23 |
| 成績 | 09:15:36 |
| 總名次 | 679 / - |
| 分組名次 | - / - |
| 平均速度 | 10:17/km |
肉腳大叔
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:38'48" (+06'08") | 01:18'16" (+01'42") |
| 00:39'28" (+06'48") |
| 00:44'12" (+11'32") | 01:32'54" (+16'20") |
| 00:48'42" (+16'02") |
| 00:38'46" (+06'06") | 01:16'34" |
| 00:37'48" (+05'08") |
| 00:49'34" (+16'54") | 01:40'56" (+24'22") |
| 00:51'22" (+18'42") |
| 01:04'14" (+31'34") | 01:36'54" (+20'20") |
| 00:32'40" |
|
日期: 2014-02-23 05:15 - 總爬升: 2018 m - 平均心率: 139 - 卡路里: 3863 Cal - 溫度: 13°C - 濕度: 94%
時間要看另一個65K的，XD，這場賽事跑了64K左右而不是54K，所以為了避免麻煩，新增一筆賽事紀錄，而不是直接從手機紀錄改成賽事紀錄。
第1次參加超馬賽事，為了備戰2星期後的南橫，起跑前就決定要加碼2個水站，總哩程加為70K，但是沒想到鎮西堡這麼硬斗，起跑10K後，就開始步兵了。
跑到54K折返點第6水站時，其實已經走的很累了，但吃飽喝足後，還是往下跑到第7個水站，有一大段緩下坡真的是解救了我們疲累的雙腿，喝了可樂沙士，又是吃飽飽的後折返，可能3位無聊的54K出現在100K的賽道上，看到我們的100K跑友，都以為我們是100K折返的，XD，我們還要露出胸前的54K號碼布解釋一番，哈。
然後好不容易回到了54K的賽道，倒數第2名離開折返點的第6水站，回程還遇到喝茫了的財哥，然後慢慢超車，可是超車的時候還一直被以為是100K的折返是怎樣啦~~~明明就是在54K的賽道上ㄇㄟ~~~
好不容易陡上坡走路，緩坡跑起來，總算龜到了宇老，下坡了，下坡了，可是下坡為什麼也這麼難跑呀！！！！而且我剛才有跑這麼陡的上坡嗎？現在的下坡怎麼這麼陡，這麼陡是要怎麼跑啦~~而且才跑20K的下坡，就快爆炸了，我的南橫50K下坡咧~~~
最後1個水站，被100K的第1名刷卡，啊啊啊~~還好總時間還是比100K第1名短，XD
賽前宣言:
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 123~150 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 150~169 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 169~174 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 174~185 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 185~190 | 97.5~100% |
| 最大心率為190 點此去設定最大心率 |
2月累積里程 :
271.02 km 
ASICS GT-2000 累積 :
1785.1 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 08'34" | 00:08'34" |
| 2 | 06'56" | 00:15'30" |
| 3 | 07'52" | 00:23'22" |
| 4 | 07'44" | 00:31'06" |
| 5 | 07'42" | 00:38'48" |
| 6 | 08'22" | 00:47'10" |
| 7 | 07'26" | 00:54'36" |
| 8 | 07'24" | 01:02'00" |
| 9 | 08'26" | 01:10'26" |
| 10 | 07'50" | 01:18'16" |
| 11 | 07'00" | 01:25'16" |
| 12 | 08'42" | 01:33'58" |
| 13 | 08'50" | 01:42'48" |
| 14 | 07'46" | 01:50'34" |
| 15 | 11'54" | 02:02'28" |
| 16 | 10'04" | 02:12'32" |
| 17 | 09'22" | 02:21'54" |
| 18 | 11'16" | 02:33'10" |
| 19 | 10'12" | 02:43'22" |
| 20 | 07'48" | 02:51'10" |
| 21 | 11'22" | 03:02'32" |
| 22 | 06'12" | 03:08'44" |
| 23 | 06'02" | 03:14'46" |
| 24 | 09'14" | 03:24'00" |
| 25 | 05'56" | 03:29'56" |
| 26 | 06'18" | 03:36'14" |
| 27 | 06'34" | 03:42'48" |
| 28 | 12'16" | 03:55'04" |
| 29 | 06'26" | 04:01'30" |
| 30 | 06'14" | 04:07'44" |
| 31 | 06'22" | 04:14'06" |
| 32 | 06'52" | 04:20'58" |
| 33 | 17'54" | 04:38'52" |
| 34 | 10'34" | 04:49'26" |
| 35 | 07'52" | 04:57'18" |
| 36 | 07'06" | 05:04'24" |
| 37 | 07'38" | 05:12'02" |
| 38 | 16'08" | 05:28'10" |
| 39 | 09'18" | 05:37'28" |
| 40 | 11'12" | 05:48'40" |
| 41 | 08'38" | 05:57'18" |
| 42 | 17'16" | 06:14'34" |
| 43 | 14'14" | 06:28'48" |
| 44 | 13'32" | 06:42'20" |
| 45 | 10'34" | 06:52'54" |
| 46 | 06'04" | 06:58'58" |
| 47 | 05'40" | 07:04'38" |
| 48 | 07'46" | 07:12'24" |
| 49 | 06'58" | 07:19'22" |
| 50 | 06'12" | 07:25'34" |
| 51 | 05'50" | 07:31'24" |
| 52 | 05'46" | 07:37'10" |
| 53 | 14'18" | 07:51'28" |
| 54 | 05'36" | 07:57'04" |
| 55 | 05'48" | 08:02'52" |
| 56 | 06'06" | 08:08'58" |
| 57 | 11'36" | 08:20'34" |
| 58 | 06'12" | 08:26'46" |
| 59 | 06'02" | 08:32'48" |
| 60 | 05'42" | 08:38'30" |
| 61 | 09'28" | 08:47'58" |
| 62 | 06'42" | 08:54'40" |
| 63 | 07'08" | 09:01'48" |
| 64 | 07'14" | 09:09'02" |
| 65 | 06'32" | 09:15'34" |
| 65.0 | 71'47" | 09:17'26" |
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