| 挑戰今年第三項目標(全馬破PB),我殘念了!
去年底就設定3/11國道馬要拼破PB,列為個人2018年度目標之一,並進行自我訓練。
2/10臺北超馬24H賽肌肉拉傷,導致練跑計劃暫停,只能緩跑維持跑步的感覺。外加其間又有二場賽事(2/25高雄馬、3/4雙溪櫻花馬),影響到大腿肌肉復元的進度,肌耐力大幅衰退。其實國道馬賽前,就已經知道,全馬破PB是不可能達成的。
賽前評估身體狀況,為避免硬撐造成肌肉再拉傷,放棄拚破PB目標。因大腿肌肉無法維持長距離在5分速內,在策略上將這隻全馬設定為「拚一個半馬+5分半速的LSD」,如此就可以在關門(4小時)前完賽。
開跑有壓住情緒,没有跟著衝,以原設定的4’50”前進。大約在2K處看見列車長豪哥(郭耿豪),我喜出望外加速跟上,没有打招呼自動上車(真的很不好意思)。第一段是大逆風,幸好有豪哥帶領,順利跑完第一段10.5K(謝謝豪哥)。第一段有個小插曲,帶了二瓶雞精當補給,預定在20K及30K時使用,經歷大逆風感覺要補一下,想提早飲用,結果……杯具,我拿掉了,雞精保養道路去了!第一個折返後,遇見一群近20人的集團(可能是配325的列車),我加速跑進集團內跟住,大約跟了5K,集團越跑越快,我只好目送遠去,跑回自己的節奏hold住5分速,以1:42完成前半馬,被關門的風險大大降低。
國道全馬參賽者只有200多人,我大約跑在中段,第二個折返點後,已前後無人,只能自己獨立奮鬥(好期待豪哥再出現),對抗大逆風。大腿肌力狀況出現,速度呈理不穩定,在5’10”到5’30”飄忽不定。第三個折返點之後,太陽變大,天氣變熱,出現當步兵的念頭。想起賽前一天,我最好的朋友特別分享一篇文章(My Tokyo Marathon 2018)鼓勵我,文中提到"比賽都是痛苦的,再怎麼準備充足的選手,後段都是痛苦不堪,就是堅持!"。我用這句話勉勵自己,hold住5分半,還有機會跑進5:40以內。
為抵抗越來越熱的陽光及疲憊的肌肉,在35K開啓意念跑模式,將剩下的7K想像在熟悉的新店溪河濱練跑,再2K就到碧潭折返,再往前3K就到陽光運動公園,利用自我催眠,忘掉酸痛忘掉疲累,儘量hold住5分半前進。筆直的國道,遠遠的就可以看到終點拱門,喜悅的看到Last 1K指標,腳步自然的加快起來,最終以3:34:25通過終點,慣性的高舉雙手,為自己打氣。實力不足,準備不夠,成績沒有達標,沒有破PB,我沒有失落。準備好了,明年再來挑戰,我有信心。
翁明才,加油!
#還有7分鐘要進步_很高很難的門檻
#我只有土法煉鋼_沒有使用過心率錶
#那位大大能幫助我_指導我合適的訓練方式
#晨曦中在國道高架上看台北很美
#補給是很重要的課題
(這次只喝一瓶雞精及三段香蕉,後半馬感覺好餓。)
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2018年三項跑步目標:已完成二項
●一場赤足全馬: 1/28渣打馬完成
●一場24H賽(健康完賽): 2/10-2/11挑戰成功(162K,破百Miles)
●全馬破PB(3/11挑戰失敗,練好再拚)
目標只是誘餌,重點在過程。
#健康跑步一整年 賽前宣言: 拼破PB 賽後評分: 封路競速,補給充足。
賽後一個月(4/13)意外收到成績證明(有框) 給 5 星 3月累積里程 : 443.33 km MW Watch 上傳 | 6 years ago 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 04'57" | 00:04'57" | 2 | 04'51" | 00:09'48" | 3 | 04'45" | 00:14'33" | 4 | 04'41" | 00:19'14" | 5 | 04'51" | 00:24'05" | 6 | 04'48" | 00:28'53" | 7 | 04'54" | 00:33'47" | 8 | 05'00" | 00:38'47" | 9 | 05'00" | 00:43'47" | 10 | 04'51" | 00:48'38" | 11 | 04'48" | 00:53'26" | 12 | 04'47" | 00:58'13" | 13 | 04'36" | 01:02'49" | 14 | 04'42" | 01:07'31" | 15 | 04'38" | 01:12'09" | 16 | 04'48" | 01:16'57" | 17 | 04'45" | 01:21'42" | 18 | 04'51" | 01:26'33" | 19 | 05'09" | 01:31'42" | 20 | 04'54" | 01:36'36" | 21 | 04'51" | 01:41'27" | 22 | 04'54" | 01:46'21" | 23 | 05'15" | 01:51'36" | 24 | 05'05" | 01:56'41" | 25 | 05'00" | 02:01'41" | 26 | 05'07" | 02:06'48" | 27 | 05'03" | 02:11'51" | 28 | 05'20" | 02:17'11" | 29 | 05'17" | 02:22'28" | 30 | 05'30" | 02:27'58" | 31 | 05'10" | 02:33'08" | 32 | 05'30" | 02:38'38" | 33 | 05'15" | 02:43'53" | 34 | 05'22" | 02:49'15" | 35 | 05'13" | 02:54'28" | 36 | 05'09" | 02:59'37" | 37 | 05'27" | 03:05'04" | 38 | 05'24" | 03:10'28" | 39 | 05'37" | 03:16'05" | 40 | 05'50" | 03:21'55" | 41 | 05'33" | 03:27'28" | 42 | 05'06" | 03:32'34" | 42.4 | 05'11" | 03:34'25" |
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