全馬 | 04:02:05 | 05:44/km | 第55馬| 官方成績 |
| 日期 | 2016-03-20 |
| 成績 | 04:02:05 |
| 總名次 | 697 / 5957 |
| 分組名次 | 148 / 1330 |
| 平均速度 | 05:44/km |
Alan Kuo
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:25'42" (+00'10") | 00:51'43" |
| 00:26'01" (+00'29") |
| 00:25'32" | 00:51'56" (+00'13") |
| 00:26'24" (+00'52") |
| 00:28'16" (+02'44") | 00:57'43" (+06'00") |
| 00:29'27" (+03'55") |
| 00:31'40" (+06'08") | 01:05'42" (+13'59") |
| 00:34'02" (+08'30") |
|
日期: 2016-03-20 06:30 - 地點: 萬金石 - 平均心率: 163 - 卡路里: 2620 Cal - 溫度: 17°C - 濕度: 94%
萬金石馬拉松是目前台灣唯一IAAF 認證的銅標馬拉松賽事，幾年前我就想來跑，但是都和南部的馬拉松賽事衝堂而沒報名。
去年很幸運的抽中當然要來跑；前一天就開車北上入住「萬金溫泉民宿」，晚餐去金山街上覓食後，10點半我們寢室就熄燈睡覺了。可是隔壁的大寢室的跑友可能是太high了一直喧嘩，我還再猶豫要不要去敲門勸他們小聲點 ? 但可能是開了一下午的車有點累，最後我卻在不知不覺就睡著了...
早上3點半就被隔壁寢室的鬧鐘吵醒，但我還是撐到4點半才起床。吃完早餐後在4點50 離開飯店開車前往會場；停車的地方離會場約15分的距離就我們當做熱身慢慢走到會場。
萬金石馬受限於翡翠灣的腹地不大，會場有點擠，還好有服務人員可以詢問和指引還不至於找不到；衣保寄物的動作也很快，不用排很久；還有依成績分區起跑，會場還有警犬和霹靂特勤小組巡邏，很有大賽的水準….
萬金石馬拉松的賽道延著東北角海岸跑，從萬里>金山>石門 原路再跑回來。有無敵的海景和瀑布，沿途的風景很棒，雖然地形有點起伏和偶有逆風的吹拂，但還不至於太難跑。
只是我自從1/24的鎮西堡超馬後就開始墮落，在2月，3月的跑量都是創新低，在體重又增加2公斤的情況下，練的不夠的下場就是後半段爆的很慘。前半程還可勉強維持5分速左右的速度，用01:50 跑完前半馬後，我估算回程體力下滑的情況，鐵定無法破PB，我的意志力就開始慢慢崩潰……回程時遇到上坡就不自覺的開始走路，距離終點3公里還開始散步欣賞風景…直到最後2 公里被阿如從後面刷過去後才激起我的一點鬥志開始又跑起來，最後還是4小時候才進終點。
賽後的動線和導引都很流暢度都很有一定的水準，但最令跑者最滿意的是賽道上整路的交管（雖然這是IAAF認證賽事最基本的要求），不會有像國內其它比賽常常有跑者跑到一半被攔下來等汽機車通過的情形….
明年若是有抽中萬金石馬，就會好好的去練習和準備，希望可以跑個滿意的成績。更希望在不久的將來，台灣的其它地方也有這樣的認證賽事可以參加…..
賽前宣言: 曾經是我想當初馬的賽事，但一直到四年後終於可跑!
就盡全力給它拼了, 加油!
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 120~146 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 146~164 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 164~170 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 170~180 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 180~185 | 97.5~100% |
| 最大心率為185 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 :
172.59 km 
Mizuno Wave Spacsr Dyna 2 Wide 累積 :
627.5 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 07'49" | 00:07'49" |
| 2 | 02'52" | 00:10'41" |
| 3 | 05'09" | 00:15'50" |
| 4 | 05'03" | 00:20'53" |
| 5 | 04'49" | 00:25'42" |
| 6 | 05'21" | 00:31'03" |
| 7 | 05'26" | 00:36'29" |
| 8 | 04'54" | 00:41'23" |
| 9 | 05'07" | 00:46'30" |
| 10 | 05'13" | 00:51'43" |
| 11 | 05'22" | 00:57'05" |
| 12 | 04'58" | 01:02'03" |
| 13 | 05'00" | 01:07'03" |
| 14 | 05'09" | 01:12'12" |
| 15 | 05'03" | 01:17'15" |
| 16 | 05'14" | 01:22'29" |
| 17 | 05'03" | 01:27'32" |
| 18 | 05'24" | 01:32'56" |
| 19 | 05'17" | 01:38'13" |
| 20 | 05'26" | 01:43'39" |
| 21 | 05'37" | 01:49'16" |
| 22 | 05'12" | 01:54'28" |
| 23 | 05'44" | 02:00'12" |
| 24 | 05'58" | 02:06'10" |
| 25 | 05'45" | 02:11'55" |
| 26 | 05'49" | 02:17'44" |
| 27 | 05'48" | 02:23'32" |
| 28 | 06'04" | 02:29'36" |
| 29 | 05'51" | 02:35'27" |
| 30 | 05'55" | 02:41'22" |
| 31 | 06'11" | 02:47'33" |
| 32 | 05'58" | 02:53'31" |
| 33 | 06'03" | 02:59'34" |
| 34 | 06'18" | 03:05'52" |
| 35 | 07'10" | 03:13'02" |
| 36 | 06'30" | 03:19'32" |
| 37 | 06'53" | 03:26'25" |
| 38 | 06'49" | 03:33'14" |
| 39 | 06'27" | 03:39'41" |
| 40 | 07'23" | 03:47'04" |
| 41 | 13'07" | 04:00'11" |
| 42 | 00'45" | 04:00'56" |
| 42.3 | 04'28" | 04:02'06" |
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