全馬 | 03:30:52 | 04:59/km | 第58馬| 官方成績 |
| 日期 | 2014-12-07 |
| 成績 | 03:30:52 |
| 總名次 | 619 / - |
| 分組名次 | - / - |
| 平均速度 | 04:59/km |
leesamwn
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:27'07" (+04'34") | 00:50'17" (+04'23") |
| 00:23'10" (+00'37") |
| 00:22'33" | 00:45'54" |
| 00:23'21" (+00'48") |
| 00:23'32" (+00'59") | 00:48'44" (+02'50") |
| 00:25'12" (+02'39") |
| 00:25'10" (+02'37") | 00:53'30" (+07'36") |
| 00:28'20" (+05'47") |
|
日期: 2014-12-07 09:00 - 總爬升: 253 m - 地點: 那霸市 - 天氣: Sunny>Cloudy - 卡路里: 2468 Cal
FinishTime: 3:29:25
RankAll: 619, RankCat: ?
期待以久的那霸馬終於來了，這是我個人第一場海外馬拉松，真是有點緊張又很興奮，不過11月都處於休跑復健狀態，老實說不太有把握，加上前兩天逛街逛太猛，腿真的很酸啊，所以決定隨意跑就好，給自己訂了4小時的目標應該不會太苛刻啦。
一早下樓吃早餐，發現大家都起床了，原來這旅館真的接待很多跑友呢，說到這我覺得旅館超好的，check in的時候問我是不是來比賽，然後就給我飲料和補給包，今天又送飲料和香蕉，真的超感心的啦！六點悠閒吃過早餐後整裝出發大約七點，抵達會場大約七點半了，先去寄物，雖然付費要500日圓，但我覺得還不錯啦！準備去等待起跑前遇到小鍾哥哥，原來台灣真的來了很多人啊！其實我一直不知道起跑時間，進去等了一個多小時實在有點冷，還好起跑後有太陽，不然應該會被冷死在路上！也因為冷太久，一開始跑肚子就有點餓了，不過跑一跑也就沒感覺了。這場比賽人很多，分在D區起跑其實前面擠滿了人，所以一開始也只能慢慢跑，漸漸跑開後速度才慢慢變快。簡單來說這場比賽我搞不懂補給站在哪，但我想大部分是應援團提供的吧，官方補給好像就是水之類的而已，但我一路吃到很多香蕉橘子黑糖運動飲料等等等，真的很不錯。但也因為補給點很不固定，所以這場補給沒有停留很久，加上日本人都不用走的耶，我只好跟著一直跑，跑到半馬已經覺得好累了，但大家還是沒有用走的意願，真是逼死人了！後半馬體力減少許多，加上肚子越來越餓，差點就要跑不動了！還好後段都可以拿到黑糖，我就一路吃一堆黑糖撐過去，倒也是蠻有用的，直到我38K開始要抽筋。剩下幾K停下來次數和時間就變多了，感覺再多跑一步肌肉就要糾結在一起，不過要停下來用走的，路邊民眾就會開始對著你叫：加油！只好繼續跑起來，最後2K本來想說跑一跑走一下，結果就進入會場了，沿途都是加油聲，停下來好像不太對勁，只好硬撐回到終點，說也奇怪，後面幾百公尺腿好像沒那麼酸了，大概是終點症候群吧。
沿途因為我跑得太認真了，除了太外人和幾個日本人外，沒感覺有人特別為我加油，但其實沿途慢慢的加油民眾也是很鼓舞人心了啦。除此之外，真的很多人奇裝異服的，重點是還跑很快，可見日本真的是個熱衷長跑的民族啊！跑完後領完證書獎牌和包包後，吃了一碗免費的牛肉就匆匆回旅館換洗了，畢竟下午還有一些地方要去逛逛，所以也就沒去台灣的帳篷看看啦！很巧的是下午在國際通吃拉麵還遇到屏東的跑友團，然後就相約阿公店見了，大家都說一直跑沒在休息的啦。第一次海外馬天氣很好，跑得很累，下次要好好練習之後再來才不會丟台灣的臉啊。等我練到30X的境界，我要扮光速蒙面俠來參加啦！
http://runmeter.com/50860c874d0d718b/Run-20141207-0800.
12月累積里程 :
228.32 km 
ASICS GEL-DS Racer 10 累積 :
789.8 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 07'11" | 00:07'11" |
| 2 | 05'37" | 00:12'48" |
| 3 | 04'59" | 00:17'47" |
| 4 | 04'43" | 00:22'30" |
| 5 | 04'37" | 00:27'07" |
| 6 | 04'37" | 00:31'44" |
| 7 | 04'25" | 00:36'09" |
| 8 | 04'23" | 00:40'32" |
| 9 | 04'26" | 00:44'58" |
| 10 | 05'19" | 00:50'17" |
| 11 | 04'31" | 00:54'48" |
| 12 | 05'02" | 00:59'50" |
| 13 | 04'17" | 01:04'07" |
| 14 | 04'14" | 01:08'21" |
| 15 | 04'29" | 01:12'50" |
| 16 | 04'27" | 01:17'17" |
| 17 | 04'52" | 01:22'09" |
| 18 | 04'23" | 01:26'32" |
| 19 | 04'48" | 01:31'20" |
| 20 | 04'51" | 01:36'11" |
| 21 | 04'50" | 01:41'01" |
| 22 | 04'26" | 01:45'27" |
| 23 | 04'36" | 01:50'03" |
| 24 | 04'47" | 01:54'50" |
| 25 | 04'53" | 01:59'43" |
| 26 | 04'49" | 02:04'32" |
| 27 | 05'12" | 02:09'44" |
| 28 | 05'00" | 02:14'44" |
| 29 | 04'35" | 02:19'19" |
| 30 | 05'36" | 02:24'55" |
| 31 | 04'36" | 02:29'31" |
| 32 | 05'14" | 02:34'45" |
| 33 | 04'42" | 02:39'27" |
| 34 | 05'26" | 02:44'53" |
| 35 | 05'12" | 02:50'05" |
| 36 | 05'15" | 02:55'20" |
| 37 | 05'41" | 03:01'01" |
| 38 | 05'57" | 03:06'58" |
| 39 | 05'18" | 03:12'16" |
| 40 | 06'09" | 03:18'25" |
| 41 | 05'19" | 03:23'44" |
| 42 | 04'57" | 03:28'41" |
| 42.5 | 04'21" | 03:30'50" |
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