| 113/03/10 日本靜岡馬拉松(海外初馬紀實)(馬拉松普查第25馬):
這次四天三夜快閃日本的行程,最要感謝BQ小隊隊長陳董,不僅幫我張羅好住宿、機票、車票,引領我們吃遍靜岡美食,看遍絕美壯觀的富士山(來日本第五次,終於圓夢了),還全程不離不棄的領跑,雖然仍無法暢飲台啤,但持續將晶片pb 往前推進3分09秒,有這樣情義相挺的朋友,真的夫復何求啊(大家是不是很羨慕😆)!
而這次跟已畢業三十年的高中同學黃醫師夫婦及兩位志同道合的跑友共6人,有共同興趣的朋友,行程就是好安排,除了美食吃到飽,美景看到爽(黃醫師說富士山好像看到有點膩了,可見相處久了,內涵還是比較重要😆),賽前一天的「日本平」及「久能東照宮」景點,竟走了約兩萬步,而且下山還是凹凸不平的石頭階梯(如果是我老婆跟女兒,這個行程母湯啊!),但美景盡收眼底,下山還能品嚐草莓冰淇淋,真的意猶未盡啊!
而這次會選擇日本靜岡馬拉松為海外初馬,主要是BQ小隊的好朋友們不停推薦我人生中一定要到海外跑一場馬拉松,尤其是六大馬,才能理解為何有人寧願花許多時間及金錢要捨近求遠去完成六大馬,就是不願意在台灣跑任何一場馬拉松(應該有人知道我在說誰…)。而東京馬抽不中,靜岡馬聽說路線平坦,有AMIS賽道認證,不用抽籤(額滿截止),而歐陽靖也強力推薦這場,加上陳董願意一同參與,就毅然決然的給報下去了!
雖然靜岡馬因疫情因素停辦四年,導致AIMS賽道認證被取消,感謝陳董仍義氣相挺,仍願一同前往,並在渣打馬拉松3:12之後,答應領跑,能在目標賽事有人帶飛,實在是太幸福了!
而靜岡馬拉松真的是適合拼成績的好賽事,許多飯店離起跑點超近(我這次下榻飯店離起跑點約350公尺),會場是在寬闊的駿府城公園、流動廁所對男性跑者超方便(有男士專用的小便斗),起跑區分SABCDEF七大區,分區旁用柵欄隔起來,半小時前分區口會關閉,所以也不能太晚到。終點在JR清水站旁,所以一定要寄物,但交通方便,可直接坐電車回起點。不過限時五小時半,且是以大會時間計時,不能太歡樂跑。
靜岡市人口約70萬,但這場全馬組就約有一萬人參與,聽說海外跑者約100人,台灣跑者就約50多人,可見台灣人多喜歡日本啊!
比賽前一天早上先去探路,拍拍美照,感謝天空作美,賜予我們一個風和日麗的好天氣,雖然早晨不到五度的低溫,但較為乾燥的氣候,陽光普照,蔚藍的天空、乾淨筆直的街道,跑起來就是舒服。
比賽當天,大家準時7:10在飯店門口集合出發,我被分配在B區,陳董C區,因為起跑區一區就約一千多人,且動線較狹窄,於是寄完物上完廁所後,就跟陳董約好在C區入口處集合再一起進入起跑區,因為半小時前起跑區入口就會關閉,若趕不及就只能到遙遠的F區,導致準備起跑時就尿液滿盈,且因氣溫仍較寒冷,沒時間緩跑熱身,手腳有點施展不開,這時陳董再度展現大將之風,以科學的角度勉勵我不要慌(一小時尿量產生約50cc,跑完一場全馬最多不到200cc,應該可以忍住,忍不住再去上),加上補給到位,鹽分補充足夠把尿液鎖住,這次沒有因上廁所而耽誤到時間。
萬人以上的賽事通過起點都需花點時間,踩在起跑感應線時已過3分32秒,這場賽事規定衣服前後都需別上號碼布,感覺特別有趣,因為當自己追過A或B區會很爽,覺他們不過爾爾(倒是沒追上最強的S區跑者),當看到F區跑者,會想到他們是不是前面衝太快等著後面爆掉或根本就是很少參加賽事的高手….
第一K(最慢的一K)在忘記打開手機的音樂、脱雨衣、因天冷手腳略為僵硬、陳董刻意壓速度的影響下,配速5:14,之後開始穩穩地維持五分速左右的配速(每站都進補給站,不進站配速都可壓在五分速內,除了第28-30K,陳董要我檢視一下身體,要放鬆,前30K就是LSD的心態),而這個限時五小時半完賽的跑者真的都很有水準,前幾K即使均速都在五分速左右,完全不會被擋道,也因規模浩大(全馬人數上限12000人),旁邊也隨時有跑者亦步亦趨。
約第18K時,有一位獨跑的男跑者過來用中文打招呼說你們是台灣來的嗎?聽口音也是台灣跑者,簡單寒暄互相打氣一下,聽到他的目標是破四,我們的目標是330,彼此似乎都嚇了一跳,之後我們就持續五分速左右均速前進。
約25K-26K吧!美麗的富士山清晰可見,感謝陳董拿過我的手機,邊跑邊拍幫我紀錄這美好的一刻,也剛好遇到小帥哥楊環,感謝他義不容辭的快跑至我們倆前面拍下足以載入史冊的珍貴畫面。
約第26K到第35K沿著美麗的海岸線奔馳,而靜岡馬拉松不愧享有「日本萬金石」封號,蔚藍的天空、綿延的海岸線,美不勝收。
而靜岡馬補給的兩大特色「關東者及草莓」也在此段跟跑者招手,但為了成績,只能斷然捨棄(陳董貼心的以間歇跑的方式幫我拿了一顆草莓,但怕影響呼吸節奏,只好回絕)。
超感謝老天爺,熱情的太陽配合日本乾冷的低溫跑起來實在舒服(跑完我跟陳董的褲子都沒濕喔),即使在海岸線奔馳,除了第35-36K有些微逆風外,幾乎未感覺到風勢(賽前一天就感受到一些風勢),實在是太適合跑步的好天氣。
感謝陳董前面不停壓著我的速度不讓我爆衝,也謝謝老天爺賜給我這麼棒的天氣,加上這次陳董傾囊相授補給策略,之前第38K之後必抽的魔咒未再出現,雖然身體開始明顯酸楚、表情開始猙獰,但陳董竟要求我開始只要努力放鬆跟著他,不看錶。
感謝他真的使出渾身解術,如貼心提醒放鬆、轉移注意力、幫我數人頭(真的刷過不少人,連穿木屐的神人都超越了)、叫我不要看錶(不好意思,警示心率170因我沒弄掉而看了幾次)、一直鼓勵330台有希望叫我要撐住、最後甚至想直接拉我進終點..,真是最佳、最認真、最帥的配速員無誤啊!
最後一百公尺,看到終點計時器顯示3小時35分多,我知道確定可以破pb 了,雖然這時警示心率170已經響起,肩膀痛、脖子緊到快中風,還是義無反顧的往前衝!332台,與330的距離又更近了。
這次海外初馬的感覺真的很棒,其實很多人說來日本跑馬,享受賽道即可,不須拼成績,真的也很有道理,賽道旁加油的民眾不分男女老少(安養院前排排坐及坐輪椅的老人、攜家帶眷的民眾),從「箱根驛傳」轉播是在日本過年期間,其超高收視率就知道跑步這項運動已在日本民眾心目中是不可磨滅且深植人心的活動!全程封路根本就是基本款啊!
但我還是強力推薦要破紀錄可來日本喔!因為適宜的天候、平坦的賽道、熱情的加油,是台灣賽事很難匹敵的!已來日本跑旅多次的黃醫師亦強力推薦,東京馬與靜岡馬都是拼pb 的合適賽事喔!
這次要感謝的人實在很多:
(1)陳董專業領跑,第一次達成negative split(後半馬比前半馬快),最後5K甚至是最快的5K
(2)第一次目標賽事沒抽筋,感謝陳董的專業補給
(3)感謝老天爺,賜與我們超棒的天氣(低溫、溫暖陽光、無風)
(4)感謝沿途日本民眾的加油打氣及全程封路的平坦賽道,完全沒亂入的民眾及紅綠燈
(5)感謝賽前莊醫師的協助與安排復健,讓我可持續與傷痛共存,在合理可忍受的範圍持續跑下去
(6)感謝算錢教練的課表與指導,讓我在跑步知識與技巧能不斷精進
(7)感謝陳董、傑民、BQ小隊成員們、小袁及跑步同好(不好意思,不ㄧㄧ贅述)陪我假日長距離練跑及彼此加油打氣及捧殺,讓我跑質量課表不孤單。
(8)感謝遙遠的台北陳醫師及臉書及賴群組的好友們持續關注我及勉勵我,讓我能持續衝擊330而不放棄。
今年全馬賽事暫告一段落了,接下來就先回到一些小型賽事跟跑友們敘敘舊了,年底的台北馬因無法確定是否能中籤,我還是會以高雄半馬、渣打全馬為目標,繼續為330而努力,大家一起加油,持續為健康與自己心目中理想的目標為跑!
賽後評分: 天時地利人和三者兼具,加上有貴人領跑,大破pb,太讚了 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 117~142 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 142~160 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 160~165 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 165~175 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 175~180 | 97.5~100% | 最大心率為180 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 : 233.64 km Adidas Adizero Adios Pro 3(113/02) 累積 : 383.4 kmTCX 2.0 上傳 | 8 months ago 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'15" | 00:05'15" | 2 | 05'04" | 00:10'19" | 3 | 04'57" | 00:15'16" | 4 | 05'02" | 00:20'18" | 5 | 05'00" | 00:25'18" | 6 | 04'57" | 00:30'15" | 7 | 04'59" | 00:35'14" | 8 | 05'06" | 00:40'20" | 9 | 05'00" | 00:45'20" | 10 | 05'05" | 00:50'25" | 11 | 04'54" | 00:55'19" | 12 | 05'00" | 01:00'19" | 13 | 04'57" | 01:05'16" | 14 | 05'02" | 01:10'18" | 15 | 04'58" | 01:15'16" | 16 | 04'56" | 01:20'12" | 17 | 05'03" | 01:25'15" | 18 | 04'54" | 01:30'09" | 19 | 04'57" | 01:35'06" | 20 | 05'04" | 01:40'10" | 21 | 04'59" | 01:45'09" | 22 | 05'03" | 01:50'12" | 23 | 04'59" | 01:55'11" | 24 | 04'54" | 02:00'05" | 25 | 04'58" | 02:05'03" | 26 | 05'08" | 02:10'11" | 27 | 04'55" | 02:15'06" | 28 | 05'03" | 02:20'09" | 29 | 05'08" | 02:25'17" | 30 | 05'01" | 02:30'18" | 31 | 04'59" | 02:35'17" | 32 | 05'08" | 02:40'25" | 33 | 05'02" | 02:45'27" | 34 | 04'54" | 02:50'21" | 35 | 04'57" | 02:55'18" | 36 | 05'09" | 03:00'27" | 37 | 04'57" | 03:05'24" | 38 | 04'55" | 03:10'19" | 39 | 04'58" | 03:15'17" | 40 | 04'47" | 03:20'04" | 41 | 04'51" | 03:24'55" | 42 | 05'05" | 03:30'00" | 42.5 | 04'49" | 03:32'24" |
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