|  全馬 | 05:24:23 | 07:41/km | 第4馬| 官方成績 | | 日期 | 2019-03-03 | | 成績 | 05:24:23 | | 總名次 | - / - | | 分組名次 | - / - | | 平均速度 | 07:41/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:32'43" | 01:13'29" | | 00:40'46" (+08'03") | | 00:35'39" (+02'56") | 01:22'13" (+08'44") | | 00:46'34" (+13'51") | | 00:40'43" (+08'00") | 01:23'16" (+09'47") | | 00:42'33" (+09'50") | | 00:40'43" (+08'00") | 01:24'27" (+10'58") | | 00:43'44" (+11'01") | |
日期: 2019-03-03 09:10 - 總爬升: 1802 m - 天氣: 3至5度低溫兼又風又雨 - 平均心率: 149 - 卡路里: 3076 Cal - 平均步頻: 162 | 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) | | 1 | | 07'19" | 31981 / 31981 | | 2 | | 08'03" (+00'44") | 9244 / 41225 | | 3 | | 08'01" (+00'42") | 1929 / 43155 |
抵達東京前3天天氣預報仍是陰天, 氣溫都有7至9度,
但到比賽日早上已改變為預報5度及有雨,
賽前一個鐘前低溫兼又風又雨, 一路打冷震一路等開跑, 幸好側邊有個日本女跑手懂英文, 期間傾談下.
全程一程有風有雨, 雖然有備輕便雨衣, 一樣濕透了, 跑鞋亦濕了, 一路跑一路擔心會有水泡, 所以放慢了不少.......
雖然全程又風又雨, 亦不減沿途市民熱情的打氣, 而民間補給亦十分豐富, 而跑手欣物 = 止痛噴霧不時出現 : )
不過經過2月渣打半馬發現自己訓練實在不足及 方式不夠全面, 賽前希望Sub 5, 在體感3度又風又雨下安全完賽最重要.
剛又和隊友一起報名10月金澤全馬, 今次一定要準備充足, 以Sub 5目標進發!!!!
後記: 在5個多小時下又凍又雨下完賽, 幸好無大病 : P
賽前宣言: 同2位好友一齊以慈善名額參賽, 做善事之餘又可享受沿途熱鬧氣氛!!!! 賽後評分: 相比2017大阪馬, 東京馬路線比較沉悶, 主要都是平房及民居, 回頭路亦較大阪馬多及長, 大阪馬一條御堂筋路兩傍的金色銀杏樹已經一絕.
另外, 由於一直落著雨, 終點位置後一直無擋雨地方, 連工作人員亦是淋著雨下送上完成牌及毛巾.
不過行李亦是在露天下等待領回, 幸好我的外套是防水的......
不過以6大馬拉松之一來說, 稍為不夠完善 給 3 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 113~138 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 138~155 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 155~161 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 161~170 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 170~175 | 97.5~100% | | 最大心率為175 點此去設定最大心率 |
3月累積里程 : 99.99 km  Asics Kayano 25 累積 : 1147.5 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | | 1 | 06'17" | 00:06'17" | | 2 | 07'22" | 00:13'39" | | 3 | 06'14" | 00:19'53" | | 4 | 06'27" | 00:26'20" | | 5 | 06'23" | 00:32'43" | | 6 | 09'27" | 00:42'10" | | 7 | 11'21" | 00:53'31" | | 8 | 07'12" | 01:00'43" | | 9 | 06'21" | 01:07'04" | | 10 | 06'25" | 01:13'29" | | 11 | 09'04" | 01:22'33" | | 12 | 06'27" | 01:29'00" | | 13 | 07'11" | 01:36'11" | | 14 | 06'24" | 01:42'35" | | 15 | 06'33" | 01:49'08" | | 16 | 09'06" | 01:58'14" | | 17 | 06'35" | 02:04'49" | | 18 | 06'31" | 02:11'20" | | 19 | 17'30" | 02:28'50" | | 20 | 06'52" | 02:35'42" | | 21 | 06'42" | 02:42'24" | | 22 | 07'47" | 02:50'11" | | 23 | 08'05" | 02:58'16" | | 24 | 10'05" | 03:08'21" | | 25 | 08'04" | 03:16'25" | | 26 | 08'09" | 03:24'34" | | 27 | 07'00" | 03:31'34" | | 28 | 12'46" | 03:44'20" | | 29 | 07'39" | 03:51'59" | | 30 | 06'59" | 03:58'58" | | 31 | 07'50" | 04:06'48" | | 32 | 09'11" | 04:15'59" | | 33 | 07'17" | 04:23'16" | | 34 | 08'46" | 04:32'02" | | 35 | 07'39" | 04:39'41" | | 36 | 11'12" | 04:50'53" | | 37 | 07'54" | 04:58'47" | | 38 | 08'40" | 05:07'27" | | 39 | 08'20" | 05:15'47" | | 40 | 07'38" | 05:23'25" | | 41 | 07'53" | 05:31'18" | | 42 | 08'01" | 05:39'19" | | 43 | 08'22" | 05:47'41" | | 43.2 | 06'33" | 05:48'42" |
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