| 腳傷大概只好了八成左右,休跑將近三個多星期的日子,這些時間過得還挺愜意的,不過就是睡飽吃、吃飽睡這樣XD,然後一星期有四天都在復健,不論白天還是晚上,腳都是抬高高的,能不走動就不走動,然後賽前的幾天還出國放鬆了一下,對於這隻馬,沒去研究高度圖,只聽說上下坡很多,風景很漂亮,然後我完全沒有緊張的感覺,就是打算把這場馬平安玩跑就是了,可能是這三個星期把腦子的思緒整理得特別乾淨。
清晨獨自一人從台南市區開車到龍崎文衡殿,開車很順暢、停車也很順、排隊上廁所不用很久、寄物很快,拉筋暖身然後慢慢晃到起跑點時間都還很足夠,和心恆大哥閒聊加油打氣後就起跑了,起跑的賽道很寬,不會人擠人,空氣很好,跑起來很舒服,但也很快就進入上下坡的路段,來到4公里左右我聽到槍聲,想說是鞭炮聲嗎?然後第二聲我確定是槍聲,是打靶的聲音嗎?但是我記得這附近沒有兵營,然後就有三四根羽毛從天空飄下來,所以是打獵聲!一大清早來這裡跑步還可以聽到打獵聲,真得是很奇妙!
一直以為可以在二寮觀日亭看到日出,可惜霧氣和雲層太多,沒機會欣賞,但是山巒雲霧瀰漫的景致真的美得像一幅潑墨畫,漂亮極了。到了飛燕關,也大約跑了要一個半馬了,前半段上下坡很多,但是都不陡,除了進補給站休息外,沒有當過步兵,時間上我掌控得非常好,腳傷也都安然無恙。飛燕關的道路不佳,地面凹凸不平,賽道很小,很不好跑,有幾段小路前面的跑者停下來,我也就必須跟著停下來,等對向跑者折返通過我才能超車,有一次沒注意到地面有坑洞,腳不小心拐到,所幸無礙,但是有驚嚇,後來一次的小小緩坡又拐到了一次,其實我本來就是來這裡看風景的,所以前半馬大部分時間我都在欣賞月世界山壁光禿壯麗的特殊景緻,拐到腳後,再度覺得應該要放慢腳步,所以在飛燕關這裡,我都專注在跑下一步的地面上,就深怕一個不小心再度受傷。
起跑前,心恆大哥跟我說這場不好跑,有個坡很陡,我還無關緊要的說沒甚麼好怕的,該陡的坡都跑過了,這應該沒甚麼吧!來到31公里花了3個小時半,只剩下11公里就可以回終點了,不論是體力、腳力、還是意志力,都還很足夠,我覺得跑得很開心很快樂阿~這時候傳說中很陡的308高地就在眼前,不過是個陡坡,沒甚麼好怕的,本來就預料到我會用走的,看著身邊的跑者也都啟動步兵模式,我的步兵罪惡感好像也變的理所當然。
第一個坡過了,我還笑得出來,以為不過如此而已,沒想到轉個彎的一個45度傾斜的好漢坡,活生生血淋淋的擊潰了前31公里那自認為的美好,怎麼可以這樣的陡,內心頓時閃過了大克山不算甚麼!金城桐花不算甚麼!308高地這才叫做硬阿!我真得是"有眼不識草山",能攻上308高地真的不是件簡單的事,強烈的太陽、變態的陡坡,讓我消了意志力也轉變為模糊的意識力,腳力也OVER了,天哪~我開始亂吼亂叫,還罵了一句髒話,真的好不懂我們為什麼都愛自虐,光是這將近2公里的陡坡就花了我半個鐘頭去了。在龍船窩的攻頂後,補給站還有白馬馬力夯,超甘心的,喝了半瓶後就想抓緊時間快快跑回終點,怎麼上來就怎麼下去,下坡也是超級無敵陡,這時候我的腳傷終究承受不了這樣的坡度,不爭氣得發作了,和Melody前前後後一起跑著,沒想到我們倆都敗在37公里這陡下坡,走也不是、跑也不是,腳真的好痛!好討厭這樣的坡度!
其實一開始就想要快樂玩跑然後sub5完賽這樣,最後的5公里都在跟自己說能跑就跑吧!儘管只剩下5公里,我身邊每一位跑者各個都好盡力的在跑,我們的目標都是一樣的,除了互相的加油打氣聲外,其餘的聲音就只剩下腳步聲,此刻我的腳除了剛剛下坡發作的痛楚外,腳痠的程度也不斷的一直在加升,但是我只想不顧一切的往前跑,39公里只剩下18分鐘.......41公里只剩下3分鐘......,我不斷的看著錶的時間,我知道5個小時內回終點是不可能的了,最後1公里我忍不住哭了出來,一路哭回終點,終究覺得這樣的自己很狼狽。這隻馬真正苦的是攻上308,累的是心裡、美的是月世界,跑玩了、也苦完了,又是一場讓自己印象深刻的全馬。
賽前宣言: 勇闖308 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 116~141 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 141~159 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 159~164 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 164~174 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 174~179 | 97.5~100% | 最大心率為179 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 : 124.73 km ASICS TJR034-2307 TARTHER 30TH 累積 : 1428.3 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'48" | 00:05'48" | 2 | 05'53" | 00:11'41" | 3 | 05'39" | 00:17'20" | 4 | 05'44" | 00:23'04" | 5 | 06'31" | 00:29'35" | 6 | 06'45" | 00:36'20" | 7 | 05'51" | 00:42'11" | 8 | 07'14" | 00:49'25" | 9 | 06'30" | 00:55'55" | 10 | 06'22" | 01:02'17" | 11 | 07'36" | 01:09'53" | 12 | 07'55" | 01:17'48" | 13 | 05'36" | 01:23'24" | 14 | 06'46" | 01:30'10" | 15 | 06'10" | 01:36'20" | 16 | 06'35" | 01:42'55" | 17 | 05'58" | 01:48'53" | 18 | 07'16" | 01:56'09" | 19 | 07'50" | 02:03'59" | 20 | 06'21" | 02:10'20" | 21 | 07'43" | 02:18'03" | 22 | 09'02" | 02:27'05" | 23 | 07'26" | 02:34'31" | 24 | 09'09" | 02:43'40" | 25 | 09'04" | 02:52'44" | 26 | 06'19" | 02:59'03" | 27 | 06'13" | 03:05'16" | 28 | 07'41" | 03:12'57" | 29 | 06'27" | 03:19'24" | 30 | 08'41" | 03:28'05" | 31 | 09'30" | 03:37'35" | 32 | 11'36" | 03:49'11" | 33 | 13'43" | 04:02'54" | 34 | 08'01" | 04:10'55" | 35 | 08'16" | 04:19'11" | 36 | 07'12" | 04:26'23" | 37 | 08'23" | 04:34'46" | 38 | 06'21" | 04:41'07" | 39 | 06'07" | 04:47'14" | 40 | 06'21" | 04:53'35" | 41 | 06'55" | 05:00'30" | 42 | 08'41" | 05:09'11" | 42.2 | 16'39" | 05:11'43" |
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