50.0 km | 05:45:29 | 06:54/km | 第79馬官方成績 |
日期 | 2020-01-05 |
成績 | 05:45:29 |
總名次 | 47 / 82 |
分組名次 | 10 / 18 |
平均速度 | 06:54/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:35'30" (+02'20") | 01:09'57" (+02'51") |
| 00:34'27" (+01'17") |
| 00:33'58" (+00'48") | 01:08'31" (+01'25") |
| 00:34'33" (+01'23") |
| 00:34'36" (+01'26") | 01:10'08" (+03'02") |
| 00:35'32" (+02'22") |
| 00:33'30" (+00'20") | 01:08'30" (+01'24") |
| 00:35'00" (+01'50") |
| 00:33'56" (+00'46") | 01:07'06" |
| 00:33'10" |
|
日期: 2020-01-05 05:59 - 地點: 高雄大學 - 天氣: 涼 - 平均心率: 177 - 卡路里: 3751 Cal - 平均步頻: 180 - 溫度: 19°C - 濕度: 85%
計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
1 | | 07'06" (+00'28") | 5000 / 5000 |
2 | | 06'53" (+00'15") | 5000 / 10000 |
3 | | 06'47" (+00'09") | 5000 / 15000 |
4 | | 06'54" (+00'16") | 5000 / 20000 |
5 | | 06'55" (+00'17") | 5000 / 25000 |
6 | | 07'06" (+00'28") | 5000 / 30000 |
7 | | 06'41" (+00'03") | 5000 / 35000 |
8 | | 07'00" (+00'22") | 5000 / 40000 |
9 | | 06'47" (+00'09") | 5000 / 45000 |
10 | | 06'38" | 5000 / 50000 |
第79馬~20200105高雄大學50K超級馬拉松繞圈賽(5:45:29)
2020新春第一馬,就以超馬來迎接新的一年!
美國股市有一個說法,只要年度第一個交易日開紅盤,當年度的股票市場上漲機率就很高。
去年(2019)的跑量創下5年來的新高,希望好的開始就是成功的一半。
這場繞圈賽已經連續參加了3年,去年剛調校還在調整適應階段,辛苦的跑了6小時33分。今年我認為在一定跑量支撐下,應該會比較輕鬆。高雄大學1圈3.55公里,50K要跑14圈,我預計以7分速,在6小時以內完成。
起跑時遇到了同期校長班的美蓉校長,她也來挑戰50K組。6點起跑,天色仍暗,氣溫涼爽,才跑1圈,天就亮了。這場賽事人不多,100K個人組+50K個人組+100K接力組總共也才300多人,是個小而美的賽事。
一開始我就用規劃的7分速輕鬆跑,畢竟跑超馬的配速可不比全馬42K,一開始絕對不可衝快,要穩穩的跑,能無傷完賽才是重點,千萬不要小看那最後8K,那才是真正完賽的關鍵。
這場賽事在高雄大學內,一切規劃都很好,如果要說有唯一的缺點,就是常常被100K接力組的刷卡,畢竟他們每棒跑20K,當然可以盡情地衝,要說不受到他們影響真的很難,不過我仍然採取7分均速跑(哈哈...其實也快不起來)。
人生就像一場馬拉松,有的跑得快,有的人跑得慢,「也許我不是這場比賽第一名,但我的終點永遠和第一名一樣。」就按照自己的計畫穩穩的跑吧!
老話一句~馬拉松「沒有奇蹟,只有累積」,在月跑量的累積之下,我從頭到尾都沒有用走的,最後一圈還跑出今天最佳速度,如願在6小時內,以5:45:29完成了第7場超馬。
2020新春第一馬順利開出紅盤。
賽前宣言: 第3年參加
賽後評分: 規劃用心,跑在高雄大學內很安全
給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 113~137 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 137~154 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 154~160 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 160~169 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 169~174 | 97.5~100% |
最大心率為174 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 :
149.70 km 超群鞋 累積 :
5583.9 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 07'11" | 00:07'11" |
2 | 07'10" | 00:14'21" |
3 | 07'18" | 00:21'39" |
4 | 07'04" | 00:28'43" |
5 | 06'47" | 00:35'30" |
6 | 06'50" | 00:42'20" |
7 | 07'15" | 00:49'35" |
8 | 06'42" | 00:56'17" |
9 | 06'47" | 01:03'04" |
10 | 06'53" | 01:09'57" |
11 | 06'41" | 01:16'38" |
12 | 07'00" | 01:23'38" |
13 | 06'47" | 01:30'25" |
14 | 06'46" | 01:37'11" |
15 | 06'44" | 01:43'55" |
16 | 06'42" | 01:50'37" |
17 | 06'54" | 01:57'31" |
18 | 06'56" | 02:04'27" |
19 | 06'53" | 02:11'20" |
20 | 07'08" | 02:18'28" |
21 | 07'07" | 02:25'35" |
22 | 07'22" | 02:32'57" |
23 | 06'30" | 02:39'27" |
24 | 07'01" | 02:46'28" |
25 | 06'36" | 02:53'04" |
26 | 07'14" | 03:00'18" |
27 | 06'40" | 03:06'58" |
28 | 06'42" | 03:13'40" |
29 | 08'30" | 03:22'10" |
30 | 06'26" | 03:28'36" |
31 | 07'10" | 03:35'46" |
32 | 06'26" | 03:42'12" |
33 | 06'41" | 03:48'53" |
34 | 06'32" | 03:55'25" |
35 | 06'41" | 04:02'06" |
36 | 08'46" | 04:10'52" |
37 | 06'17" | 04:17'09" |
38 | 06'32" | 04:23'41" |
39 | 06'46" | 04:30'27" |
40 | 06'39" | 04:37'06" |
41 | 06'20" | 04:43'26" |
42 | 06'18" | 04:49'44" |
43 | 06'19" | 04:56'03" |
44 | 08'02" | 05:04'05" |
45 | 06'57" | 05:11'02" |
46 | 06'19" | 05:17'21" |
47 | 07'13" | 05:24'34" |
48 | 06'40" | 05:31'14" |
49 | 06'42" | 05:37'56" |
50 | 06'16" | 05:44'12" |
50.3 | 08'41" | 05:46'41" |