| 一年一度的台北渣打國際馬拉松也是之前GARMIN馬拉松PB班的目標賽事而報名,當然我是因為後來心臟問題跟睡眠問題而退出,所以這場當練習,目標賽事延後到2個月後的鄭州開封馬拉松,但也不能因當練習成績太難看,這樣3月底的賽事才有信心啊。
一開始就跟高志明前輩私開的3小時20分配速列車,他配很穩,會告訴我們那些坡不能衝那些坡可以衝。前半馬都很OK,到26、7K開始雙腳有點沉重,幸好我有比PB班學員多練好幾次2小時山路平路(約23~25K)LSD,所以雖然腳沉重心臟偶有驟跳徵兆幸好都沒發生。直到36.7K第二次上環東大橋時大小腿真的快不行了,37.2K下橋後就心臟驟跳所以暫停20秒舒緩,眼睜睜看著高志明3小時20分列車遠離!之後李玉如老師也追上,我們時前時後交叉,但也只能維持5:00~5:10/KM間慢慢跑了。這時有位女生很猛也慢慢跑在我前面,我就跟著她到40K,之後就遇到半馬後段班的匯集,還好大會分流的還不錯。快到42K時看到老孫用很大聲的呼吸方式從我後方追過,但我已經無力,只有看到終點拱門才稍微加速,一過終點回轉身敬禮感謝大會志工跟賽道,終於這場結束跑完了。此次前半馬(0~21.1K)1:39:05,後半馬(21.1~42.4K)1:43:09,差4分鐘。本來希望比去年廈門的3:20:56退步不超過5~10分鐘,不過看來只退步1分鐘,這成果算是很滿意的練習賽事了,當然希望鄭-開馬可以真正破3:20內。 賽後評分: 不錯,當3/25鄭開馬拉松賽前練習。 給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 126~154 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 154~173 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 173~179 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 179~190 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 190~195 | 97.5~100% | 最大心率為195 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 : 247.07 km ASICS Tartherzeal 4-Wide TJR283-3052 累積 : 3191.6 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 05'02" | 00:05'02" | 2 | 04'36" | 00:09'38" | 3 | 04'39" | 00:14'17" | 4 | 04'45" | 00:19'02" | 5 | 04'41" | 00:23'43" | 6 | 04'44" | 00:28'27" | 7 | 04'41" | 00:33'08" | 8 | 04'43" | 00:37'51" | 9 | 04'44" | 00:42'35" | 10 | 04'44" | 00:47'19" | 11 | 04'38" | 00:51'57" | 12 | 04'44" | 00:56'41" | 13 | 04'37" | 01:01'18" | 14 | 04'41" | 01:05'59" | 15 | 04'39" | 01:10'38" | 16 | 04'41" | 01:15'19" | 17 | 04'39" | 01:19'58" | 18 | 04'39" | 01:24'37" | 19 | 04'39" | 01:29'16" | 20 | 04'44" | 01:34'00" | 21 | 04'35" | 01:38'35" | 22 | 04'39" | 01:43'14" | 23 | 04'41" | 01:47'55" | 24 | 04'46" | 01:52'41" | 25 | 04'39" | 01:57'20" | 26 | 04'45" | 02:02'05" | 27 | 04'36" | 02:06'41" | 28 | 04'37" | 02:11'18" | 29 | 04'41" | 02:15'59" | 30 | 04'44" | 02:20'43" | 31 | 04'43" | 02:25'26" | 32 | 04'42" | 02:30'08" | 33 | 04'45" | 02:34'53" | 34 | 04'44" | 02:39'37" | 35 | 04'50" | 02:44'27" | 36 | 04'46" | 02:49'13" | 37 | 05'10" | 02:54'23" | 38 | 05'16" | 02:59'39" | 39 | 04'59" | 03:04'38" | 40 | 05'04" | 03:09'42" | 41 | 05'13" | 03:14'55" | 42 | 05'18" | 03:20'13" | 42.4 | 04'38" | 03:22'15" |
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