全馬 | 03:52:49 | 05:31/km | 第11馬| 官方成績 |
| 日期 | 2014-01-05 |
| 成績 | 03:52:49 |
| 總名次 | 372 / 2154 |
| 分組名次 | 79 / 558 |
| 平均速度 | 05:31/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:25'17" | 00:51'31" |
| 00:26'14" (+00'57") |
| 00:26'29" (+01'12") | 00:52'11" (+00'40") |
| 00:25'42" (+00'25") |
| 00:27'44" (+02'27") | 00:56'12" (+04'41") |
| 00:28'28" (+03'11") |
| 00:27'57" (+02'40") | 00:58'08" (+06'37") |
| 00:30'11" (+04'54") |
|
日期: 2014-01-05 08:00 - 總爬升: 133 m - 平均心率: 159 - 卡路里: 2377 Cal - 溫度: 15°C - 濕度: 82%
2014年初馬
賽前設定高標3:49:59(也就是sub350)
於是打算以每10KM跑53分(約5:18/km)的配速前進
只要前30KM能在159分完成
剩下的12KM就還有70分鐘可以跑
也就是可以用5:50的速度來跑完剩下的12KM
結果事情果然不像憨人所想的那麼簡單...
==========比賽==========
早上預計開車提早30分鐘到會場
結果要下高速公路時就開始塞在闸道上
下去後還是一路塞...
到會場附近時只剩15分鐘
趕緊路邊隨便停
然後跟著跑友往前衝去搭接駁車
感謝工作人員讓全馬先上車
到起點時還剩8分鐘左右
但寄物處離起點有點遠
一路奔跑當熱身去寄物
然後衝回起點擠到4小時立牌前時剛好鳴槍...
今天前面就開滿快的在跑
前半馬只花了1:49:15
開賽三小時就跑了33.7KM左右
剩Last 4KM時才3:25:23
理論上就算最後4KM都跑六分速我也進sub350了
無奈理論始終只是理論
最後四公里開始大抽筋
每公里的均速都噴到6:30以外
在40KM左右扶警車(!?)拉筋時被我姐追上
立馬含著淚忍著抽筋的痛跟上她
Last 1以意志力驅動抽筋的雙腿跑出5:30的速度甩掉我姐
最後300m時左腳阿基里斯腱又抽了
腳掌整個卷曲起來
但咬著牙想盡辦法把腳抬高以免跌倒
說什麼都不停下來
硬是這樣跑進了終點
最後勉強小贏我姐12秒...
不過其實今天狀態不是很好
15KM時左膝蓋附近就有異樣緊繃感
20KM時左膝蓋開始如針在扎+軟腳
比賽結束後兩隻小腿的腓腸肌痛到爆炸
從抵達終點的那一刻痛到領完寄物都還在痛
大概痛了20分鐘超過...
害我很丟臉的一直在那哀嚎 Orz
說實話我都不知道我怎麼撐回來的...
要謝的人太多了 那就謝天吧 QAQ"
還需要再繼續努力！
P.S. 結果賽前宣言要挑戰sub350失敗 Orz
賽前宣言: 目標sub350！
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 123~150 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 150~169 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 169~174 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 174~185 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 185~190 | 97.5~100% |
| 最大心率為190 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 :
352.06 km 
ASICS GT-2000 New York 累積 :
1631.9 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 04'42" | 00:04'42" |
| 2 | 05'04" | 00:09'46" |
| 3 | 05'03" | 00:14'49" |
| 4 | 05'10" | 00:19'59" |
| 5 | 05'18" | 00:25'17" |
| 6 | 05'13" | 00:30'30" |
| 7 | 05'16" | 00:35'46" |
| 8 | 05'23" | 00:41'09" |
| 9 | 05'16" | 00:46'25" |
| 10 | 05'06" | 00:51'31" |
| 11 | 05'27" | 00:56'58" |
| 12 | 05'02" | 01:02'00" |
| 13 | 05'30" | 01:07'30" |
| 14 | 04'57" | 01:12'27" |
| 15 | 05'33" | 01:18'00" |
| 16 | 05'04" | 01:23'04" |
| 17 | 05'00" | 01:28'04" |
| 18 | 05'05" | 01:33'09" |
| 19 | 05'18" | 01:38'27" |
| 20 | 05'15" | 01:43'42" |
| 21 | 05'33" | 01:49'15" |
| 22 | 05'34" | 01:54'49" |
| 23 | 05'29" | 02:00'18" |
| 24 | 05'36" | 02:05'54" |
| 25 | 05'32" | 02:11'26" |
| 26 | 05'34" | 02:17'00" |
| 27 | 06'17" | 02:23'17" |
| 28 | 05'50" | 02:29'07" |
| 29 | 05'20" | 02:34'27" |
| 30 | 05'27" | 02:39'54" |
| 31 | 05'38" | 02:45'32" |
| 32 | 05'19" | 02:50'51" |
| 33 | 05'40" | 02:56'31" |
| 34 | 05'41" | 03:02'12" |
| 35 | 05'39" | 03:07'51" |
| 36 | 06'07" | 03:13'58" |
| 37 | 05'32" | 03:19'30" |
| 38 | 05'53" | 03:25'23" |
| 39 | 06'27" | 03:31'50" |
| 40 | 06'12" | 03:38'02" |
| 41 | 06'49" | 03:44'51" |
| 42 | 05'31" | 03:50'22" |
| 42.5 | 04'58" | 03:52'49" |
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