| 蛻變
「砰、砰、砰、砰、砰……」
那是一個漫長的隧道,黑暗中伸手不見五指,也看不到出口還有多遠。跑在狹窄的人行道上,我完全看不到腳底下踩的是什麼,隨時怕被什麼東西絆倒,只能緊盯著前面跑者的背影前進。幾百個人跑在封閉的隧道,腳步聲的共鳴與回音,聲勢浩大,直叫人嚇破膽。
「不能停,一定要跟上。」我咬著牙,這樣告訴自己。
雙腿已經很痠,全身肌肉都很僵硬。足底的水泡已經破了,從很痛很痛變成沒有知覺。很想減速休息一下,但是,黑暗中的跑道只有一個人的寬度,大家都是差不多的速度前進。如果沒有跟上前面的人,可能會找不到路,而且會被後面的人追撞。
身體的痛,其實算小事。
心裡的恐懼感,才是催殘我意志的最大殺手!
「我為什麼會在這裡找罪受?天哪……」眼淚,竟然像要掉出眼眶。我趕緊眨眨眼,硬是把它吞了回去,繼續往前跑。
是自己的選擇,挑了這場總爬升1900公尺,難度在日本是前幾名的100公里賽事。限時14小時,等級接近台灣的鎮西堡100公里超馬。又高又遠的賽道,加上語言不通,更增加了孤獨感。
好不容易出了這個恐怖隧道,我立刻轉往旁邊空一點的地方稍做停留。一邊喘氣,一邊拉筋。兩名日本跑者也跟我一樣轉過來休息。但是大部份的跑者,還是繼續往前奔跑。
不止是讓身體休息,我更需要讓心情平穩下來。
汗水流進了我的眼睛,鹹到睜不開。乾掉的汗已經變成白色的鹽巴,積在全身每個地方,跟黑色的衣褲成了強烈的對比。勉強抬起頭,往前看,還是無止盡的高山,又上又下的。好想多休息一下,但是,長長的人龍繼續前進著。大家都知道自己是在關門邊緣,不敢停下來。
不知道是淚還是汗,我的眼睛又模糊了。
為什麼一直想哭?
我愛哭嗎?應該不算吧,很少人看過我哭。是因為堅強嗎?當然不是。每個人成長的過程中,都會遇到傷痛。自我保護的機轉,會選擇性地將那些錐心之痛,埋在心底。隨著時間愈久,包得愈緊,埋得愈深,深到自己都忘記了這些事曾經存在。
但是,人在極端環境下,無所依靠,非常痛苦的時候,那些平常不敢、不願意去觸碰的痛,會突然跳到最上層。
我突然覺得好無助……
所有的情緒,一下子全跳出來了,壓得我喘不過氣。我快崩潰了。
我連一步都跑不下去了。不是因為身體的疲倦,而是心裡的無助感。
「不行,我不要帶著遺憾回去。」
雙腿恢復了一點知覺。強忍著眼淚,我逼自己回到人龍之中,跟著前進。已經跑超過一個全馬的距離了,但是,還有超過一個全馬的距離在後面等著我。這時候,已經沒有力氣衝刺了,唯一的希望是:不要停下來。只要能前進,就還有機會。
「剩8個小時,還有50幾公里。沒時間感傷了!」
時間,是最大的敵人。你看不到它,但它一直在你身邊,如影隨形地盯著你。你會累,它不會累;你會停,它不會停。我不斷地看著手錶,計算自己的速度,盤算自己還有多少時間。
人在被逼上的絕境的時候,心裡是很錯縱複雜的。是的,有人已經放棄,上了回收車。我不會輕視他們,因為我明白他們心中的苦。那種巨大的壓力,不是可以輕易承受的。
100公里,不是簡單的距離。總爬升1900公尺更是高難度。比賽前我評估過,以我現在的能力,有機會完賽,卻沒有把握。誰都希望自己是以最佳狀態來參加這麼難的挑戰。但是,往往事與願違。因為一點傷,影響了我兩個月的練習。我知道自己狀況不是最好。體能,耐力,都比不上真武山、鎮西堡那個時期。
「誰說狀況不好就不能完賽?」我必須在逆境中,找到自己的機會。
「心愛的人,還在等我。」我想起了我愛的人,愛我的人,關心我的朋友。突然一股力量,又湧了上來。
「哇,這是什麼變態的山路?」雖然事前知道千光寺很陡,還要爬樓梯。但是親眼目睹才知道,這也太陡了吧!根本不可能跑。
人龍已經變成走路模式,我也不例外。兩公里的陡坡,連走路都艱難。我費力地走著,大口大口呼吸。即使是走路,也想看能不能再追過幾個人。但是,日本跑者連走路都很認真,我走路算快了,還是追不了幾個。
「糟了,這兩公里多花超過半小時,時間很緊迫了。」好不容易走上山頂,滿身大汗,氣喘如牛。但是擔心被關門,也不敢休息太久。
「我一定要完賽!」在這個艱難的時刻,我已經沒有退路。我只知道,我不要抱著遺憾回家!
我的眼睛,怒視著前方!
是的,很痛苦。真的很痛苦!但是,我想要完賽的意志,比這個痛苦,更強烈!!
「什麼?怎麼還是上坡?」以為過了千光寺就換下坡了,想不到等著的還是無止盡的上坡。「時間愈來愈不夠了。我得加速才行」
想要完賽,光憑意志力是不夠的。我必須冷靜下來,重新擬定策略。評估自己還有多少剩餘的體力,計算剩餘的距離與時間,平均分配自己的體力,還要計算休息的時間。從來沒有一場比賽,是這樣一直不斷在計算時間距離,隨時轉換戰術的。我一刻都不敢鬆懈,腳很忙,腦袋更忙。
忙到根本沒空去管身上的傷痛,去理會心中的恐懼。
「跑到74K休息站,就給自己一個大休息。」我又擬了新的策略。為了早點到,我緊跟著一個跟我跑速差不多的跑者。他一直跑,我也跟著不停。9小時45分,終於到了74K休息站。我準備休息15分鐘。
我的身體需要休息。心,更需要休息。
二話不說,我立刻找一張椅子坐下來,脫掉鞋子,開始按摩雙腳。
風獅盃的經驗讓我知道,連續跑會讓我的足部腫漲,90K以後可能痛到跑不動。雖然時間很緊迫,但是這個時候,休息對我是需要的,尤其是脫掉跑鞋按摩,讓腫漲的雙足恢復血循。但是我不敢脫掉襪子。因為襪子已經跟滿腳的水泡黏在一起,脫下來水泡會撕破,讓我跑不下去。
一邊調呼吸,一邊喝水,一邊吃壽司,一邊按摩腳。雖然是休息,其實還是忙得很。眼睛一直看手錶,抓緊時間。「還有5分鐘,上個廁所吧。」我趕緊穿好跑鞋,做重新起跑的準備。
「剩下4小時,還要跑26公里。」我重新設定速度。這個速度聽起來不算難,但是,已經跑了74公里,這時候的變數太多。抽筋,水泡,受傷,撞牆期,天氣熱……有太多可能的原因,會讓我無法完賽。我必須非常謹慎。
「剩下3小時,還有19公里。」這時候已經變成倒數時間與距離。看起來不難的距離,我仍然無法安心。事前有做功課,知道90公里處,還有一個山頭要攻。而訓練不足的影響,在這個時候已經顯現出來。跑了80多公里,我的耐力已經下降,快跑不動了。
「剩2小時,還有12公里。」聽起來不難,但是我知道最後一個挑戰快到了。我將要用這雙快要廢掉的腿,來攻一個200公尺高的山頭。
出現了!連續的上坡呈現在眼前。
長長的人龍,又變成步兵模式。也許有人覺得時間還夠,上坡用走的沒關係。但我知道自己的特性,我比較擅長上坡,卻常在下坡時被人追過。
「剩下10公里,不用保留體力了。跑吧!」不知道那裡來的力量,我一路往上坡跑了上去。
是的,我不是最佳狀態,沒有最好的體力,沒有最快的速度。那麼,我要憑什麼來完成這場艱困的比賽?
憑的是我有20多場比賽的經驗,知道自己身體的特性。知道什麼時候該加速,什麼時候得休息,該休息多久;知道自己上坡快,下坡慢;什麼時候該補水,補電解質,補鹽巴,補能量。用我的經驗,來彌補體能上的不足。
憑的是我事前做功課,瞭解路況,知道前面會面臨什麼挑戰,事先擬定攻略;事先看好天氣預測,選擇適合的服裝;隨身攜帶的水,運動飲料,補給包,身上的配備,陪我渡過艱難的時刻。
憑的是我有一個冷靜的頭腦,不斷觀察環境變化,不斷計算時間距離,隨時調整策略。也能在心情陷入低潮的時候,自我鼓勵,化危機為轉機。也隨時監測自己的跑姿,不要駝背,不要過度 用力,用最輕鬆的方式跑,節省體力。不是只用肢體在跑步,我全身能用的統統投入比賽了。
憑的是我有堅強的後盾,有支持我的家人,有眾多遠在台灣跑友的加油,支持著我跑向終點。
最重要的是,我有非常堅定的信念:
我一定要完賽!
絕不放棄!!
「92公里,終於過了這個山頭!」剩下8公里的平路,時間還有80分鐘。一直到這個時候,我才第一次覺得,自己應該有機會可以完賽。終於在狀況不佳的時候,克服身體的疼痛,找到了自己的一線機會。
最重要的是,沒有被自己的心魔打敗。我終於跳出來了!
我感受到自己的變化。每跑一場賽事,就成長一次,就蛻變一次。
不爭氣的眼淚,又想滴下來。我再眨了幾次眼,把它們收回去。
模糊的終點,終於出現在我眼前……。 賽前宣言: 海外的100K賽事,我熱血沸騰! 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 130~158 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 158~178 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 178~184 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 184~195 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 195~200 | 97.5~100% | 最大心率為200 點此去設定最大心率 |
6月累積里程 : 366.33 km SKETCHERS GoRun 4 橘黑 #29.5 (11.5) 累積 : 647.2 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 07'20" | 00:07'20" | 2 | 06'14" | 00:13'34" | 3 | 06'52" | 00:20'26" | 4 | 06'19" | 00:26'45" | 5 | 06'39" | 00:33'24" | 6 | 06'23" | 00:39'47" | 7 | 06'27" | 00:46'14" | 8 | 06'27" | 00:52'41" | 9 | 06'14" | 00:58'55" | 10 | 06'14" | 01:05'09" | 11 | 07'33" | 01:12'42" | 12 | 06'44" | 01:19'26" | 13 | 06'21" | 01:25'47" | 14 | 06'31" | 01:32'18" | 15 | 07'12" | 01:39'30" | 16 | 07'47" | 01:47'17" | 17 | 09'41" | 01:56'58" | 18 | 05'34" | 02:02'32" | 19 | 05'34" | 02:08'06" | 20 | 06'23" | 02:14'29" | 21 | 06'08" | 02:20'37" | 22 | 10'12" | 02:30'49" | 23 | 06'22" | 02:37'11" | 24 | 06'30" | 02:43'41" | 25 | 06'53" | 02:50'34" | 26 | 09'14" | 02:59'48" | 27 | 06'49" | 03:06'37" | 28 | 07'03" | 03:13'40" | 29 | 07'16" | 03:20'56" | 30 | 10'13" | 03:31'09" | 31 | 08'22" | 03:39'31" | 32 | 09'14" | 03:48'45" | 33 | 10'01" | 03:58'46" | 34 | 09'32" | 04:08'18" | 35 | 07'15" | 04:15'33" | 36 | 06'59" | 04:22'32" | 37 | 07'20" | 04:29'52" | 38 | 06'40" | 04:36'32" | 39 | 09'18" | 04:45'50" | 40 | 11'59" | 04:57'49" | 41 | 06'07" | 05:03'56" | 42 | 06'08" | 05:10'04" | 43 | 06'10" | 05:16'14" | 44 | 05'38" | 05:21'52" | 45 | 12'35" | 05:34'27" | 46 | 04'18" | 05:38'45" | 47 | 05'09" | 05:43'54" | 48 | 05'08" | 05:49'02" | 49 | 06'00" | 05:55'02" | 50 | 11'44" | 06:06'46" | 51 | 05'36" | 06:12'22" | 52 | 08'23" | 06:20'45" | 53 | 07'35" | 06:28'20" | 54 | 06'23" | 06:34'43" | 55 | 06'09" | 06:40'52" | 56 | 06'11" | 06:47'03" | 57 | 07'54" | 06:54'57" | 58 | 24'13" | 07:19'10" | 59 | 07'08" | 07:26'18" | 60 | 06'33" | 07:32'51" | 61 | 09'52" | 07:42'43" | 62 | 14'33" | 07:57'16" | 63 | 14'19" | 08:11'35" | 64 | 06'38" | 08:18'13" | 65 | 06'42" | 08:24'55" | 66 | 09'42" | 08:34'37" | 67 | 06'31" | 08:41'08" | 68 | 06'46" | 08:47'54" | 69 | 06'04" | 08:53'58" | 70 | 10'38" | 09:04'36" | 71 | 06'28" | 09:11'04" | 72 | 06'42" | 09:17'46" | 73 | 06'51" | 09:24'37" | 74 | 06'56" | 09:31'33" | 75 | 29'22" | 10:00'55" | 76 | 07'40" | 10:08'35" | 77 | 07'57" | 10:16'32" | 78 | 08'17" | 10:24'49" | 79 | 08'20" | 10:33'09" | 80 | 11'08" | 10:44'17" | 81 | 07'52" | 10:52'09" | 82 | 07'29" | 10:59'38" | 83 | 07'37" | 11:07'15" | 84 | 11'59" | 11:19'14" | 85 | 07'24" | 11:26'38" | 86 | 07'25" | 11:34'03" | 87 | 07'41" | 11:41'44" | 88 | 07'23" | 11:49'07" | 89 | 11'49" | 12:00'56" | 90 | 09'23" | 12:10'19" | 91 | 09'51" | 12:20'10" | 92 | 11'18" | 12:31'28" | 93 | 06'35" | 12:38'03" | 94 | 10'58" | 12:49'01" | 95 | 06'47" | 12:55'48" | 96 | 06'49" | 13:02'37" | 97 | 09'03" | 13:11'40" | 98 | 07'31" | 13:19'11" | 99 | 08'39" | 13:27'50" | 100 | 06'50" | 13:34'40" | 101 | 06'43" | 13:41'23" | 101.1 | 18'21" | 13:42'42" |
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