| 3.8 km + 180.0 km + 42.2 km | 16:16:38官方成績 | 日期 | 2015-10-17 | 成績 | 16:16:38 | 總名次 | - / - | 分組名次 | - / - | 平均速度 | |
日期: 2015-10-17 09:06 - 總爬升: 974 m - 平均心率: 101 - 卡路里: 11883 Cal - 溫度: 26°C - 濕度: 74% 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) | 1 | | 02'31" (+00'52") | 1017 / 1017 | 2 | | 01'53" (+00'14") | 1003 / 2020 | 3 | | 02'02" (+00'23") | 1036 / 3057 | 4 | | 02'05" (+00'26") | 998 / 4056 | 5 | | 01'47" (+00'08") | 1005 / 5061 |
6 | | 01'39" | 994 / 6055 | 7 | | 02'12" (+00'33") | 1019 / 7075 | 8 | | 02'13" (+00'34") | 989 / 8065 | 9 | | 01'57" (+00'18") | 1005 / 9071 | 10 | | 05'24" (+03'45") | 900 / 9971 |
台北市EricTsai168 遭遇近幾年最大的東北季風,艱困完賽。
05:50開始淨空轉換區,所有人都需要前往下水區等待。06:00 標鐵選手準時出發。跟著阿富慢慢走LDS,緩和著忐忑的心情,幸好太陽出現了,慢慢變暖和,心情大棒。 沿路又遇到了威廉,J帥(Juis)。可惜沒有相機,不能拍照留念,但聊聊天時間就過得很快。到了6:30,226選手也開始集合準備了。初鐵初馬團的大家在這裡加油打氣一番,鐵仁兄幫忙拍了幾張照片。
07:00 一到,準時下水游泳,總共要挑戰活水湖兩趟。這一項是226中我覺得最舒服的一項。體力百分百,對於開放性水域也已經有很多經驗,加上台東活水湖的水質超棒,水底的魚蝦看得一清二楚,陽光很舒服而且換氣時不會刺眼。下水前阿富提醒我要靠著岸邊遊,比較好定位,不會浪費力氣。不過一下水,游沒多久怎麼就游到湖中間了,果然方向感很差。想想算了,本來就游很慢,那就順其自然,自由式混著蛙式一路前進,不時看一下前方調整方向,也觀察一下其他人的泳姿。就這樣平穩的完成了第一趟,上岸,下水,再開始第二趟。雖然這趟想要靠岸邊游,結果還是越游越靠中間,想想應該是右手划得比較用力,所以方向才會偏掉。開放性水域游起來真的比較舒服,不會無聊,也不會口渴,因為不時的喝到湖水,感覺很快就游完了,其實還是花了約1hr 44 min,比游泳池慢很多,應該是多游了不少距離的關係。
上岸後先小走一段,抓到平衡感後,開始小跑步。226的轉換區在最後面,花了幾分鐘才到達。上了一趟廁所。看了剩下的單車,大概有2/3都出發了,跟估計得差不多。拿出折疊椅,邊吃點東西(游了快兩個小時了,真的很餓),邊換上單車配備(安全帽,太陽眼鏡,車衣,袖套,手套),接下來有180K要挑戰,要吃飽準備充分再出發。能量包跟BCAA也要帶齊,約20公里才有一個補給站。逆風情況下,不容易確定多久才會到達。根據大會規定,也不允許選手任意到商店買東西補給。
單車要沿著台11線來回兩趟,因為現在是東北季風,所以去程是逆風,回程是順風,如果考慮巨爵颱風的影響,逆風跟順風都會被大大強化,不過去程怎麼被壓抑,回程就怎麼還給你,前提是你不能在去程就力氣放盡,這樣回程也補不回來了。 自己的規劃就是,去程輕齒比,穩住慢慢騎,回程再換到高速檔,順順的加點速。
弄好一切就牽著車子出轉換區,一直過了上車線才可以開始騎。第一趟去程雖然是逆風,但是體力還充沛,沿路不時可以跟車友LDS,抱怨著逆風怎麼那麼大,千萬要hold住,不要爆衝。一邊看著漂亮的海岸線,藍天白雲還算挺舒服的。只是風真的很大,為了減少風阻,時常得握下把或是趴在休息把上前進,期間遇到好幾次側風,差點就被吹倒。大概每30分鐘用嘴咬開一個能量包,邊騎邊吃。20公里時進入第一個補給站,雖然有工作人員可以直接遞水跟運動飲料給你,高手都是拿了就走,但是我事前就決定單車每一站我都會下來,更換水瓶跟運動飲料,再吞顆BCAA & 拿幾包能量包。讓腿部緩和一下,而且也比較安全。
都蘭國小的書包,東河包子,以前都是開車或是搭火車經過的地方,很難得的可以用單車來巡禮一遍,感覺新奇又有趣。去程的挑戰在進入八嗡嗡自行車道開始了,風勢忽然加大,都可以感覺海水被風給帶起來了,低著頭慢慢的踩著,選手群也在這裡拉開距離,沒辦法,越是逆風/上坡越是考驗腿力,平常有沒有練習,一翻兩瞪眼。最後接回台11線有一段大概60公尺左右的爬坡,把齒輪比調到最輕,順順的騎上去。上去不久就看到第二個補給站了。換完水跟運動飲料後,開始回程的順風之旅。 挖! 真的是太爽了,時速最快來到了將近50,最差的也有30幾,一路順順的騎回去。第一趟去程估計均速20~23,回程大概有32~35,總共花了三個小時十分上下。回到了台東森林公園時,還樂觀的估計也許6個半小時可以完成單車,卻沒想到噩夢才剛開始。
第二趟去程逆風顯然變得更強了,再度上中華大橋,這次卻覺得幾乎寸步難行,下面的河床黃沙滾滾,不時都有風砂灌到你的前方。看了一下時速只剩下10K,用力的握著下把,希望不要被風吹倒。忽然對向車道吹來了一片汽車的擾流版,差點就被打到! 體力明顯有點下滑了,能量包消耗得比之前快,感覺15~20分鐘就要吃一包。距離拉得更開了,旁邊的參賽者也越來越少,很有孤獨感。屁股也很有感。騎了約10K後特地停下來吃了一條能量棒,固體食物雖然難吞嚥,但是還是比較有飽足感。順便上了一趟廁所,然後走了幾公尺。有工作人員看到我,還停下來問我要不要幫忙。這一趟感覺好遙遠,趴下去下把跟休息把也有點困難,核心跟背部肌肉有些不堪負荷。 不時看到參賽者甩手,抽車等動作,來伸展筋骨。偶爾看到在路旁修車的選手,口中也會念著阿彌陀佛,希望自己一路平安,心想如果真的拋錨,很可能就被關門了。
終於再度進到八嗡嗡,前方烏雲密布,天色忽然暗了下來,心裡禱告著請不要下雨。折返點前的上坡彷彿變成了一座大山, 速度更慢,也更吃力。就在進入折返點的補給站時,慘事發生了,右腳脫卡後,接著左腳抽筋,一下子站不穩往左邊倒了下來,然後左右腳大小腿都抽筋,痛得我大聲叫出來,好囧。兩位醫護人員趕緊把我抱到路旁,要我休息一下,並且幫我的擦傷上了一點藥。 只是鐵人哪有在休息的,更何況時間緊迫,吃了點東西,我立刻就上單車走人。 說起來這個摔傷真的很神奇,忽然間我又體力恢復了,一路飆回去,接近終點時不少路人在旁邊幫我們打氣,我騎得更high了,回到終點時,大概五點,比預估完成時間慢了一個半小時。 脫卡後我兩腿又同時抽筋了,這次沒摔倒,可是卻完全動不了。工作人員要我原地休息一下,當然我鐵人的氣概又發作了,XD 喘了一下,請工作人員幫我扶一下車子,慢慢的下車,然後一拐一拐的進轉換區。工作人員還問我需不需要幫忙,可以幫我牽車子,我很堅定的說,不用,自己牽車,才有成就感,XD +1....
話說這一次單車交管真的做得很不錯,叉路處都有工作人員指揮交通,補給站也都有醫護人員,飲料跟撒隆巴斯也不缺。這一點主辦單位做得很棒!
再度進入轉換區,準備進行跑步。剛坐下板凳,腳又抽筋了,好慘。靜靜的坐了幾分鐘,換上跑鞋背心,帶了兩包能量包再度上路。一開始還不錯,維持著六分速前進,經過補給站就喝點運動飲料,然後走幾公尺再開始跑,不過好景不常,跑了約十公里後,抽筋的感覺又上來了。走一小段後,跑沒多久又抽筋。就這樣開始了一路的跑跑走走。天也開始慢慢黑了。馬亨亨大道來回八公里,平常身體狀況好時,40分鐘完成不是問題,現在跑跑走走,八公里差不多要用掉60~70分鐘,如果是用走的。就要用掉80分鐘以上。還有七個小時關門,如果都用走的會有點危險,最安全的方式還是跑跑走走。
馬亨亨大道上的選手體力都到臨界點了,更聽說單車游泳已經有一百多個被關門或棄賽了,要如何選擇呢? 放棄很容易,但將來一定會後悔。與其他人交會時總會互相加油,參賽者的親朋好友也都聚在路旁幫大家打氣。不得不說女生還是比男生有毅力,沿途看到的女生都是用跑的,儘管速度不快,走路的大都是男生。自己在一直在心中演獨腳戲 ─『跑或不跑,這是一個好問題?』。 有一兩個小時感覺會冷,肚子很餓,可是補給站只有飲料跟洋芋片,帶的兩包能量包早就吃完了,看到路旁有人提供豆干跟香腸,接了過來,吃了一口豆干,立刻有想吐的感覺,平常覺得很美味的香腸也覺得很噁心,只好放棄。後來有提供鹹粥,才解決了我的飢寒交迫。賽前聽跑友說去年跑步時有包子,麵條,吃到不想跑,怎麼今年差這麼多! 過程中有小石頭掉進鞋子,停下來脫鞋倒出石頭,再穿回去。這麼簡單的動作,我又抽筋了,再度坐在路旁休息了一兩分鐘。
終於來到最後一個折返點,看到補給站的工作人員,覺得好感動,再走跑回到終點就可以完成我的鐵人之夢了! 滿心感激的跟工作人員道謝跟再見,回程時也跟還在場上的選手加油。終點到了,好不容易收集了六個信物後,終於有資格拿我的完賽衣跟獎牌了 ! 此時時間已經11點16分了! 這是我跑最久的一場全馬,破了自己的最差紀錄。
完賽成績算是後段班的,這麼長時間的比賽,連攝影師照相機都拍到沒電,竟然找不到我的跑步照跟進終點照,囧 !
如果你問我推不推薦這種比賽,我會說,是男人就要挑戰一次。但如果你問我還要不要參加,我會說一次就好。不管是賽前的訓練或是比賽本身真的太折磨人了,不過世事難料,誰知道呢?? 賽前宣言: 男人的夢想,加油 ~~ 賽後評分: 交管很確實,幾乎每個路口都有人指揮交通;工作跟醫護人員很充足,而且服務很熱心;唯一缺點是跑步時有一兩小時間幾乎沒有固體食物,只有洋芋片,還好後來有出現鹹粥,不然一定血糖過低 給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 113~138 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 138~155 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 155~161 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 161~170 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 170~175 | 97.5~100% | 最大心率為175 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 : 141.09 km Mizuno WAVE RIDER 18 OSAKA 累積 : 801.2 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 03'00" | 00:03'00" | 2 | 02'58" | 00:05'58" | 3 | 02'32" | 00:08'30" | 4 | 02'49" | 00:11'19" | 5 | 03'07" | 00:14'26" | 6 | 02'35" | 00:17'01" | 7 | 02'13" | 00:19'14" | 8 | 02'37" | 00:21'51" | 9 | 02'07" | 00:23'58" | 10 | 02'01" | 00:25'59" | 11 | 02'06" | 00:28'05" | 12 | 02'02" | 00:30'07" | 13 | 02'29" | 00:32'36" | 14 | 02'10" | 00:34'46" | 15 | 02'22" | 00:37'08" | 16 | 03'03" | 00:40'11" | 17 | 02'48" | 00:42'59" | 18 | 02'16" | 00:45'15" | 19 | 02'10" | 00:47'25" | 20 | 02'40" | 00:50'05" | 21 | 04'38" | 00:54'43" | 22 | 02'13" | 00:56'56" | 23 | 02'10" | 00:59'06" | 24 | 02'36" | 01:01'42" | 25 | 02'26" | 01:04'08" | 26 | 02'29" | 01:06'37" | 27 | 03'29" | 01:10'06" | 28 | 03'33" | 01:13'39" | 29 | 01'55" | 01:15'34" | 30 | 01'54" | 01:17'28" | 31 | 02'13" | 01:19'41" | 32 | 02'50" | 01:22'31" | 33 | 02'58" | 01:25'29" | 34 | 02'15" | 01:27'44" | 35 | 02'34" | 01:30'18" | 36 | 02'31" | 01:32'49" | 37 | 02'35" | 01:35'24" | 38 | 02'46" | 01:38'10" | 39 | 02'44" | 01:40'54" | 40 | 02'46" | 01:43'40" | 41 | 02'45" | 01:46'25" | 42 | 03'17" | 01:49'42" | 43 | 03'33" | 01:53'15" | 44 | 03'13" | 01:56'28" | 45 | 04'53" | 02:01'21" | 46 | 02'07" | 02:03'28" | 47 | 01'29" | 02:04'57" | 48 | 01'28" | 02:06'25" | 49 | 01'39" | 02:08'04" | 50 | 01'56" | 02:10'00" | 51 | 02'00" | 02:12'00" | 52 | 01'53" | 02:13'53" | 53 | 02'10" | 02:16'03" | 54 | 01'46" | 02:17'49" | 55 | 02'00" | 02:19'49" | 56 | 02'11" | 02:22'00" | 57 | 02'01" | 02:24'01" | 58 | 01'59" | 02:26'00" | 59 | 02'44" | 02:28'44" | 60 | 02'47" | 02:31'31" | 61 | 02'25" | 02:33'56" | 62 | 01'31" | 02:35'27" | 63 | 01'29" | 02:36'56" | 64 | 01'46" | 02:38'42" | 65 | 01'34" | 02:40'16" | 66 | 01'30" | 02:41'46" | 67 | 02'03" | 02:43'49" | 68 | 02'15" | 02:46'04" | 69 | 01'46" | 02:47'50" | 70 | 01'49" | 02:49'39" | 71 | 02'07" | 02:51'46" | 72 | 01'44" | 02:53'30" | 73 | 01'36" | 02:55'06" | 74 | 01'30" | 02:56'36" | 75 | 01'49" | 02:58'25" | 76 | 01'59" | 03:00'24" | 77 | 01'47" | 03:02'11" | 78 | 02'13" | 03:04'24" | 79 | 02'12" | 03:06'36" | 80 | 02'19" | 03:08'55" | 81 | 02'38" | 03:11'33" | 82 | 01'53" | 03:13'26" | 83 | 02'04" | 03:15'30" | 84 | 01'54" | 03:17'24" | 85 | 01'49" | 03:19'13" | 86 | 01'41" | 03:20'54" | 87 | 01'56" | 03:22'50" | 88 | 01'42" | 03:24'32" | 89 | 01'31" | 03:26'03" | 90 | 05'44" | 03:31'47" | 91 | 04'45" | 03:36'32" | 92 | 03'29" | 03:40'01" | 93 | 03'04" | 03:43'05" | 94 | 03'39" | 03:46'44" | 95 | 03'58" | 03:50'42" | 96 | 02'32" | 03:53'14" | 97 | 03'46" | 03:57'00" | 98 | 02'42" | 03:59'42" | 99 | 02'44" | 04:02'26" | 100 | 03'23" | 04:05'49" | 101 | 02'37" | 04:08'26" | 102 | 06'51" | 04:15'17" | 103 | 03'21" | 04:18'38" | 104 | 02'42" | 04:21'20" | 105 | 03'59" | 04:25'19" | 106 | 03'29" | 04:28'48" | 107 | 03'13" | 04:32'01" | 108 | 02'50" | 04:34'51" | 109 | 03'10" | 04:38'01" | 110 | 06'24" | 04:44'25" | 111 | 03'20" | 04:47'45" | 112 | 02'27" | 04:50'12" | 113 | 03'34" | 04:53'46" | 114 | 03'15" | 04:57'01" | 115 | 03'25" | 05:00'26" | 116 | 03'42" | 05:04'08" | 117 | 04'19" | 05:08'27" | 118 | 03'03" | 05:11'30" | 119 | 02'27" | 05:13'57" | 120 | 02'11" | 05:16'08" | 121 | 03'20" | 05:19'28" | 122 | 04'07" | 05:23'35" | 123 | 03'16" | 05:26'51" | 124 | 02'43" | 05:29'34" | 125 | 03'31" | 05:33'05" | 126 | 03'20" | 05:36'25" | 127 | 03'31" | 05:39'56" | 128 | 04'22" | 05:44'18" | 129 | 05'11" | 05:49'29" | 130 | 03'18" | 05:52'47" | 131 | 02'51" | 05:55'38" | 132 | 03'10" | 05:58'48" | 133 | 03'25" | 06:02'13" | 134 | 04'17" | 06:06'30" | 135 | 07'40" | 06:14'10" | 136 | 01'45" | 06:15'55" | 137 | 01'29" | 06:17'24" | 138 | 01'46" | 06:19'10" | 139 | 02'02" | 06:21'12" | 140 | 02'30" | 06:23'42" | 141 | 02'23" | 06:26'05" | 142 | 01'48" | 06:27'53" | 143 | 02'08" | 06:30'01" | 144 | 01'54" | 06:31'55" | 145 | 02'46" | 06:34'41" | 146 | 02'04" | 06:36'45" | 147 | 01'50" | 06:38'35" | 148 | 02'34" | 06:41'09" | 149 | 03'27" | 06:44'36" | 150 | 02'48" | 06:47'24" | 151 | 02'04" | 06:49'28" | 152 | 01'27" | 06:50'55" | 153 | 01'59" | 06:52'54" | 154 | 02'05" | 06:54'59" | 155 | 01'44" | 06:56'43" | 156 | 01'55" | 06:58'38" | 157 | 03'03" | 07:01'41" | 158 | 07'41" | 07:09'22" | 159 | 02'16" | 07:11'38" | 160 | 02'20" | 07:13'58" | 161 | 02'07" | 07:16'05" | 162 | 01'45" | 07:17'50" | 163 | 01'40" | 07:19'30" | 164 | 01'35" | 07:21'05" | 165 | 01'58" | 07:23'03" | 166 | 01'51" | 07:24'54" | 167 | 02'06" | 07:27'00" | 168 | 02'11" | 07:29'11" | 169 | 02'16" | 07:31'27" | 170 | 02'15" | 07:33'42" | 171 | 02'17" | 07:35'59" | 172 | 01'58" | 07:37'57" | 173 | 02'05" | 07:40'02" | 174 | 01'54" | 07:41'56" | 175 | 01'44" | 07:43'40" | 176 | 01'41" | 07:45'21" | 177 | 02'34" | 07:47'55" | 178 | 02'05" | 07:50'00" | 179 | 02'19" | 07:52'19" | 177.9 | -3'-2" | 07:55'42" |
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